交互式鐵路線路方案比選決策支持系統(tǒng)技術(shù)的研究.pdf

1、該文主要完成了以下幾個(gè)方面的工作:以系統(tǒng)的觀點(diǎn)對(duì)線路方案比選工作做了詳細(xì)分析,設(shè)計(jì)了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能;通過(guò)對(duì)線路方案比選過(guò)程中所涉及數(shù)據(jù)的分析,提出并實(shí)現(xiàn)了對(duì)線路方案比選綜合數(shù)據(jù)的管理;通過(guò)對(duì)線路方案設(shè)計(jì)過(guò)程的分析,完成了交互式線路方案設(shè)計(jì)子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā).在系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,解決了以下技術(shù)難點(diǎn):1、提出了交互式鐵路線路方案比選DSS的設(shè)計(jì)思想與要求,為系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).2、用面向?qū)ο蟮臄?shù)據(jù)封裝和繼承技術(shù)實(shí)現(xiàn)了項(xiàng)目管理和方案

2、數(shù)據(jù)的安全保護(hù);3、選擇應(yīng)用VC++DAO數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用技術(shù),完成了方案比選共用數(shù)據(jù)庫(kù)的開(kāi)發(fā);4、用AutoCAD ObjectARX定制實(shí)體技術(shù),實(shí)現(xiàn)了線路平面拖放式交互設(shè)計(jì);5、用VC++與AutoCAD相結(jié)合的多窗口編程技術(shù),實(shí)現(xiàn)了平面、縱斷面、橫斷面三種圖形的對(duì)比顯示,實(shí)現(xiàn)了縱斷面交互設(shè)計(jì)、橫斷面定線和橋隧工程設(shè)置;6、就縱斷面優(yōu)化在線路方案比選工作中的應(yīng)用模式提出了自己的觀點(diǎn),并在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)中得到應(yīng)用;7、總結(jié)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)用模式,建立

3、了內(nèi)插縱橫斷面地面高程、自動(dòng)設(shè)橋、自動(dòng)設(shè)隧數(shù)學(xué)模型.論文共分六章,第一章闡述了鐵路線路方案比選工作的重要性、DSS技術(shù)的應(yīng)用、選擇該課題的意義以及需要說(shuō)明的幾個(gè)問(wèn)題.第二章通過(guò)對(duì)線路方案比選常規(guī)工作方法的分析,完成了線路方案比選DSS的可行性分析、系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)系統(tǒng)的選擇以及開(kāi)發(fā)環(huán)境的建立.第三章分析了線路方案比選工作過(guò)程中所涉及的數(shù)據(jù)情況以及數(shù)據(jù)管理方法,完成了方案比選綜合數(shù)據(jù)管理子系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)工作,第四章通過(guò)對(duì)線路平面交互設(shè)計(jì)、