鐵路客運專線移動模架制梁施工技術(shù).pdf

1、移動模架就是一套可以移動的模板及能夠?qū)⒛０逯斡诙张_上的支架系統(tǒng)的簡稱，主要由牛腿、推進平車、主梁、鼻梁、橫梁、外模及內(nèi)模系統(tǒng)組成，每一部分都配有相應的液壓或機械系統(tǒng)。
　　 移動模架在施工過程中，有模架合攏、梁體混凝土澆注、模架橫向打開、模架過跨中等各種工況，移動模架的整體結(jié)構(gòu)和各結(jié)構(gòu)件在不同工況條件下承受的荷載是不相同的，需要綜合分析各種最不利的工況條件，對移動模架的強度和剛度、模架縱移過程中鼻梁的強度、主梁及橫梁的強度和剛

2、度、牛腿結(jié)構(gòu)的強度及剛度、移動模架過跨時的穩(wěn)定性、承臺的受力等進行了分析和檢算，確?，F(xiàn)場制梁施工過程中各結(jié)構(gòu)的能夠承受相應的荷載且受力后的結(jié)構(gòu)變形在允許范圍之內(nèi)。
　　 施工現(xiàn)場情況復雜多變，各種意外現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，移動模架制梁的難點和重點在于施工的組織和質(zhì)量及安全的控制。鐵路橋梁質(zhì)量驗收標準要求每片箱梁在六至八小時內(nèi)澆注完成，而每片梁混凝土方量在300立方左右，大部分的橋梁在野外交通不便的地方，材料運輸困難，澆注現(xiàn)場工作面狹小。