客運(yùn)專線移動(dòng)模架施工工序考核辦法

1、客運(yùn)專線移動(dòng)模架施工工序考核辦法摘要：結(jié)合京滬高鐵張巷特大橋移動(dòng)模架制梁的施工實(shí)踐，詳細(xì)介紹了移動(dòng)模架的施工方法，通過精細(xì)化施工管理，確保了施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度，對(duì)同類施工具有一定的借鑒意義。關(guān)鍵詞：客運(yùn)專線；移動(dòng)模架；工序考核Abstract:combiningthebeijingshanghaihighironabigbridgelanemobilefmwksystembeamconstructionpracticedetailed

2、introducedthemobilefmwkconstructionmethodthroughthefineconstructionmanagementtoensuretheconstructionqualitysafetyprogressofthesimilarconstructionhasacertainreferencesignificance.Keywds:passengerspeciallineMobilefmwkProce

3、ssassessment中圖分類號(hào)：TQ639.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：20952104（2013）工程概況移動(dòng)模架是近年來興起的一種現(xiàn)澆的施工方法。目前，已廣泛應(yīng)用在施工中，我們公司先后在鄭西客運(yùn)專線、京滬高速鐵路共完成250多片混凝土箱梁。移動(dòng)模架施工工序包括：移動(dòng)模架過孔，底模清理、調(diào)整標(biāo)高、綁梁墩頂散模拆除時(shí)間至下一孔梁底模合攏時(shí)間。說明：上行式模架，過孔到位時(shí)間不計(jì)算調(diào)模板標(biāo)高時(shí)間，下行式模架過孔到位時(shí)間為不影響安裝墩頂散模

4、為準(zhǔn)，即，若調(diào)底模標(biāo)高在下一步工序需要安裝墩頂散模模板前結(jié)束，則過孔到位時(shí)間按底模合攏時(shí)間計(jì)算，若影響到墩頂散模模板的安裝，則從模板合攏時(shí)間再加上影響墩頂散模模板安裝的時(shí)間作為最終的過孔到位時(shí)間。②第二項(xiàng)，綜合工序，內(nèi)容包括模板清理、調(diào)整標(biāo)高，綁扎底、腹板鋼筋、安裝波紋管，吊裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，預(yù)應(yīng)力處張拉5個(gè)工序。上行式模架按5天（120小時(shí)）孔，下行式模架按4天（96小時(shí)）孔進(jìn)行考核。時(shí)間計(jì)算分為兩部分，第一部分為從過孔到位時(shí)間開

5、始至頂板鋼筋報(bào)檢通過時(shí)結(jié)束；第二部分為從接到本套模架技術(shù)主管通知可以張拉時(shí)開始至張拉完成所耗時(shí)。以上兩部分時(shí)間之和作為考核時(shí)間。③砼澆筑和砼養(yǎng)護(hù)2個(gè)工序，不在進(jìn)度考核范圍。因?yàn)槲覀兎植克没炷翞槭┕蛄合虏康捻?xiàng)目部所供，時(shí)間不受控；同樣，混凝土待強(qiáng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間受坍落度及溫度影響較大，時(shí)間也不受控。⑵獎(jiǎng)罰額度①移動(dòng)模架過孔工序：按時(shí)完成即獎(jiǎng)勵(lì)800元，推遲即處罰800元。②綜合工序：按時(shí)完成即獎(jiǎng)勵(lì)2000元：提前一天，獎(jiǎng)勵(lì)4000元，依次類