排水性瀝青路面的排水能力設(shè)計計算研究.pdf

1、排水性瀝青路面以大空隙率的排水性瀝青混合料作為路面表層，使雨水可以通過表層內(nèi)部向邊緣排出，降低雨天路表積水可能性，增加路面的表面紋理，提高瀝青路表的雨天行駛舒適性及抗滑安全效果。作為一種新型的功能性路面結(jié)構(gòu)型式，為推廣其應(yīng)用，需要對其排水能力開展深入而系統(tǒng)的研究。
　　本文首先針對瀝青路表降雨的行車安全性進(jìn)行分析，建立了路面行車滑水的臨界水膜厚度估算公式，分析對比了排水性路面與傳統(tǒng)密級配路面的降雨路表水膜對行車安全性影響差異，為排

2、水性路面結(jié)合滲流排水能力進(jìn)行路面功能設(shè)計及行車安全性改善提供依據(jù)。其次，進(jìn)行了排水性路面表層多孔排水混合料的排水模型構(gòu)建及試驗測試驗證，并借鑒河間地塊降雨情況下的地下水運(yùn)動模型建立了排水性路面的滲流分析模型，通過分析推導(dǎo)得到了特定雨強(qiáng)與滲透系數(shù)情況下的面層滲流排水的浸潤曲線方程和沿程流量計算公式。進(jìn)一步，對影響排水能力的滲透系數(shù)指標(biāo)，開發(fā)了橫向轍槽滲透和豎向大馬歇爾試件滲透設(shè)備，開展了排水性混合料的滲透系數(shù)測定，驗證了排水性瀝青混合料的

3、橫豎向滲透系數(shù)的一致性。最后，在分析不同路面邊緣排水構(gòu)造設(shè)施排水能力計算方法基礎(chǔ)上，以路面排水功能設(shè)計為目標(biāo)，建立了設(shè)計控制指標(biāo)及要求，形成排水性瀝青路面的排水系統(tǒng)設(shè)計體系，并結(jié)合鹽通高速公路排水性瀝青路面設(shè)計進(jìn)行了具體設(shè)計改進(jìn)與計算驗證。試驗路實(shí)踐表明，排水性瀝青路面雨天路表排水效果顯著，邊緣設(shè)施出水理想，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的路面功能及行車改善效果。
　　以上研究成果為排水性瀝青路面結(jié)構(gòu)的排水能力設(shè)計提供了必要的依據(jù)，有利于指導(dǎo)排水性路