車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)安全評(píng)估方法與應(yīng)用研究.pdf

1、車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)安全評(píng)估問(wèn)題一直是鐵路安全運(yùn)營(yíng)研究的熱點(diǎn)問(wèn)題，它對(duì)預(yù)防列車(chē)行車(chē)事故、最大程度地減少列車(chē)運(yùn)行事故的發(fā)生具有重要作用，對(duì)于鐵路安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)管理有著十分重要的意義。 貨運(yùn)作為鐵路的主要運(yùn)輸方式之一，在鐵路運(yùn)輸中起著舉足輕重的地位，一旦發(fā)生事故，造成的社會(huì)后果和財(cái)產(chǎn)損失非常嚴(yán)重，因此，其運(yùn)營(yíng)安全問(wèn)題一直受到各部門(mén)的重視。 本文針對(duì)目前車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)研究存在的不完整性問(wèn)題，從“人-機(jī)-環(huán)”理論出發(fā)，假設(shè)人處于可靠狀態(tài)，

2、不會(huì)引發(fā)任何危險(xiǎn)，圍繞車(chē)輛運(yùn)行的環(huán)境因素、車(chē)輛“機(jī)”因素展開(kāi)了深入的研究，提出了自然環(huán)境與設(shè)備運(yùn)營(yíng)相結(jié)合的綜合車(chē)輛狀態(tài)評(píng)估方法，獨(dú)創(chuàng)性的融合車(chē)輛熱軸情況，將其作為重要的影響因素，建立了面向安全的車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估指標(biāo)體系，構(gòu)建了融合單因素作用與多因素綜合作用情況下的車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估模型，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估研究做了有意義的嘗試。 在對(duì)傳統(tǒng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析的基礎(chǔ)上，改進(jìn)了傳統(tǒng)BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的激活函數(shù)，并提出了一種由三部分組成的、串形結(jié)構(gòu)