不同加載頻率下瀝青混合料疲勞損傷特性研究.pdf

1、瀝青路面具有優(yōu)越的使用性能，在道路工程中得到了廣泛應(yīng)用。疲勞破壞是瀝青路面的主要破壞形式之一，研究瀝青混合料在特定交通與環(huán)境條件下的疲勞性能非常重要，這項(xiàng)工作一直受到各國道路工作者的重視。由于路面材料所承受復(fù)雜多變的荷載、環(huán)境條件，以及瀝青混合料這一材料本身的復(fù)雜本構(gòu)關(guān)系，單單評(píng)價(jià)某一特定條件下的性能是不能評(píng)價(jià)其整體性能的。瀝青混合料在不同老化程度、不同溫度條件下的疲勞性能有了較為系統(tǒng)研究，而對(duì)于在不同加載頻率下的疲勞性能研究則開展的相

2、對(duì)較少。因此，為更好地了解瀝青混合料在不同條件下的疲勞性能，開展不同加載頻率下疲勞損傷特性研究就顯得很有必要，這對(duì)認(rèn)識(shí)如何延長瀝青路面的使用壽命將起到積極的作用。 通過室內(nèi)疲勞試驗(yàn)，采用名義應(yīng)力水平對(duì)不同加載頻率下瀝青混合料的疲勞壽命進(jìn)行擬合，獲得了疲勞方程中參數(shù)k和n的變化規(guī)律，得出了不同加載頻率下疲勞方程之間的關(guān)系。運(yùn)用損傷力學(xué)相關(guān)理論，利用瀝青混合料的勁度模量衰減規(guī)律對(duì)其疲勞損傷特性進(jìn)行研究，建立了基于勁度模量衰減的瀝青混

3、合料疲勞損傷模型，為了解不同加載頻率下瀝青混合料的疲勞損傷特性提供了依據(jù)；并通過疲勞損傷的變化規(guī)律對(duì)瀝青混合料是否存在疲勞極限進(jìn)行了探討。 依據(jù)疲勞試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)疲勞動(dòng)載強(qiáng)度理論進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證，建立了基于實(shí)際應(yīng)力水平的瀝青混合料S-N疲勞方程，分析發(fā)現(xiàn)不同加載頻率下的基于實(shí)際應(yīng)力水平的疲勞方程可以統(tǒng)一在同一條疲勞曲線中，這為分析不同加載頻率下瀝青混合料疲勞規(guī)律提供了方便。 最后，在上述工作的基礎(chǔ)上，分析了本文研究的不足之處