淺變質巖風化層邊坡穩(wěn)定性研究.pdf

1、隨著我國經濟的發(fā)展和山區(qū)高等級公路建設速度的加快，大量在建或待建的公路勢必穿越不良地質條件，加上我國西部多為丘陵和山區(qū)，地層風化深度大，覆蓋層較厚，巖體結構破碎，必將遇到大量的邊坡問題。近年來，貴州高速公路發(fā)展迅速，但也遇到一系列的工程技術問題。由于貴州地形地貌十分復雜，山嶺崎嶇，溝壑遍布，出現了大量的因淺變質巖風化層失穩(wěn)而導致的滑坡問題。它們給公路建設帶來了很大損失，并且嚴重威脅到人民的生命財產安全。 本文以三穗至凱里高速公路

2、JK104+840～SK104+840段淺變巖質風化層邊坡為例，在對三凱高速公路沿線一百多處邊坡的現有勘探資料、設計資料的收集和野外現場調查研究的基礎上，綜合了邊坡知識對其進行了分類，進行了系統(tǒng)的邊坡類型劃分，歸納總結了淺變質風化層邊坡的特點，同時對其破壞類型進行了詳盡的歸納，結合三凱高速公路淺變質巖邊坡工程實例，探索了影響淺變質風化層邊坡穩(wěn)定的主要因素，并分析研究了風化對邊坡穩(wěn)定的影響。 本文詳細介紹了巖土體的本構關系模型，巖

3、土體的屈服準則，彈塑性有限元的基本原理和計算過程，屈服準則的轉換，并探討了基于彈塑性有限元強度折減理論的邊坡穩(wěn)定性失穩(wěn)判據以及安全系數的確定方法。簡單介紹了極限平衡分析方法中的不平衡推力迭代法(傳遞系數法)的基本原理和計算過程。在此基礎上對滑坡所在的區(qū)域地質環(huán)境進行了分析研究，包括地形地貌、地層巖性、地質構造、水文地質及氣象等特征，并分析總結了淺變質巖風化層邊坡風化層的工程特征。討論了淺變質巖風化層邊坡的形成機理、對其變形破壞模式進行了

4、分析研究，并用彈塑性有限單元強度折減法和傳遞系數法對邊坡穩(wěn)定性進行了分析計算，實例表明，用彈塑性有限元強度折減法進行淺變質巖風化層邊坡穩(wěn)定分析的方法是可行的。根據計算結果及淺變質巖風化層邊坡的變形破壞特征提出了相應的防治對策和處治措施。 因此，本文對淺變質巖風化層邊坡的特點、變形破壞機理、穩(wěn)定性分析評價、合理的防治對策等問題展開探討研究，不僅具有重要的理論價值，而且對貴州省乃至全國淺變質巖地區(qū)風化層邊坡的工程地質勘察，穩(wěn)定性評價