基于GSM的車e行終端通訊子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，GPS（Global Positioning System，全球定位系統(tǒng)）汽車導(dǎo)航終于迎來了普及時代。傳統(tǒng)的GPS汽車導(dǎo)航越來越不能滿足消費(fèi)者的需求，集智能導(dǎo)航、車輛定位監(jiān)控和遠(yuǎn)程故障診斷、在線娛樂、車載電話為一體的智能交通車載信息系統(tǒng)脫穎而出，基于GSM（Global System for Mobile Communications，全球移動通訊系統(tǒng)）的車e行汽車導(dǎo)航系統(tǒng)就是在這一時代要求下由中國移動通信集

2、團(tuán)打造的一個智能汽車導(dǎo)航服務(wù)平臺。目前，無論國內(nèi)還是國外，以豐田G-BOOK和通用OnStar為代表的智能導(dǎo)航終端及Telematics（由telecommunication和 informatics縮合而成，遠(yuǎn)程信息服務(wù)）系統(tǒng)發(fā)展速度迅猛；另外，在手持導(dǎo)航終端的發(fā)展道路上，CPND（Connected Portable Navigation Devices，連網(wǎng)式便攜導(dǎo)航儀）逐步發(fā)展成為近幾年的主導(dǎo)趨勢，如四川長虹的WND430就是典

3、型的一款CPND產(chǎn)品，也是中國移動車e行終端的代表產(chǎn)品。
　　本論文的研究課題來源于深圳市航天無線通信技術(shù)有限公司開發(fā)的型號為MSD-901的CPND的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。MSD-901是一款定制的車e行終端產(chǎn)品，產(chǎn)品需要與車e行平臺實(shí)時數(shù)據(jù)交互和隨時的語音通話，同時要求提供低成本、實(shí)用的軟件升級方式，這對產(chǎn)品的通訊子系統(tǒng)開發(fā)提出了特殊的要求。MSD-901在通訊子系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上采用GSM多路復(fù)用和虛擬串口相結(jié)合的關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了在同一物理端

4、口上同時支持兩種以上通訊業(yè)務(wù)需求，解決了語言通話和數(shù)據(jù)傳輸過程切換慢的問題；另外，利用差分包斷點(diǎn)續(xù)傳等關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程軟件升級，解決了終端產(chǎn)品售后系統(tǒng)升級的難題。
　　多路復(fù)用虛擬串口驅(qū)動和遠(yuǎn)程在線軟件升級模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)及其測試是本論文的主要內(nèi)容。本論文在明確系統(tǒng)需求后，從車e行系統(tǒng)架構(gòu)分析到MSD-901終端產(chǎn)品的軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)，逐漸細(xì)化到通訊子系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，詳細(xì)地介紹了GSM多路復(fù)用虛擬串口驅(qū)動模塊和遠(yuǎn)程在線升級模塊的設(shè)計(jì)