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文檔簡介
1、論文分析研究了車輛最佳經濟性、最佳動力性和最佳傳動比換擋規(guī)律，探索了實現最佳燃油經濟性換擋規(guī)律的實時調整方法。通過車輛經濟性與動力性所占比例的量化分析，提出了權衡動力性和經濟性對換擋點進行綜合控制的一種方法。在Simulink軟件環(huán)境下建立系統模型，進行了仿真實驗，仿真結果很好的驗證了換擋規(guī)律的正確性和可行性。
論文以換擋平順性和舒適度為出發(fā)點，以減小沖擊度為前提分析了離合器執(zhí)行機構控制驅動電機的性能，設計了一個PID控制
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