非均質(zhì)地層中地鐵開挖引起地表沉降的數(shù)值模擬研究.pdf

1、隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，城市地鐵的修建不僅為市區(qū)交通帶來便捷，而且已成為衡量城市國際化重要的標(biāo)志。然而，地鐵隧道在修建時(shí)，難免會造成地鐵隧道上方覆蓋層的沉降和變形，給地鐵隧道附近的建筑物和車道帶來安全隱患。為減少地鐵施工引起的不利影響，需要對不同條件下的地鐵沉降規(guī)律進(jìn)行研究。論文考慮地鐵隧道上方覆蓋層的力學(xué)性質(zhì)會因長期承受不同壓力作用而沿其所在深度方向有所變化的情況，采用數(shù)值模擬方法對地鐵施工引起地表沉降規(guī)律進(jìn)行系統(tǒng)研究。
　　

2、 論文在相關(guān)研究進(jìn)展綜述基礎(chǔ)上，總結(jié)了目前地鐵施工現(xiàn)狀，分析了地鐵沉降的影響因素;考慮到一般巖土體的風(fēng)化程度隨埋深逐漸減小，其彈性模量、泊松比、凝聚力與內(nèi)摩擦角隨深度會有所變化，分別假定覆蓋層巖土體的力學(xué)參數(shù)隨深度逐漸減小、不變、增加時(shí)，通過FLAC3D軟件模擬，給出了覆蓋層的力學(xué)參數(shù)按不同函數(shù)變化時(shí)其厚度對地表沉降的影響規(guī)律;對覆蓋層的力學(xué)參數(shù)按不同函數(shù)變化時(shí)其彈性模量、泊松比、凝聚力和內(nèi)摩擦角對地表沉降影響的敏感性進(jìn)行了分析，得到了