大跨度斜拉橋抗震性能及兩種減震措施的研究.pdf

1、近三十年來，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，大跨度橋梁的建設(shè)掀起了高潮。同時，在建造和使用階段使橋梁具有足夠的抗震能力和合理的安全度，一直為學(xué)術(shù)界和執(zhí)業(yè)工程師們所關(guān)心的問題。但是目前我國的抗震規(guī)范規(guī)定只適合于跨度在150米以下的梁橋和拱橋，對于大跨度橋梁的抗震必須專門立項，進行全面且細致的研究。本文的選題即在這個背景下產(chǎn)生，主要工作如下： 1.綜述了大跨度橋梁抗震理論的發(fā)展概況，并介紹和討論了用于抗震分析的反應(yīng)譜和時程方法。 2

2、.使用大型有限元軟件MIDAS對荊岳長江公路大橋建立全橋仿真空間有限元模型，對其自由振動進行了分析，討論樁土相互作用、邊界作用等對全橋動力特性的影響。 3.介紹反應(yīng)譜的原理，計算方法。利用反應(yīng)譜法，通過采用CQC振型組合法對全橋進行抗震分析，計算全橋地震響應(yīng)。 4.對時程分析法中輸入的地震動人工合成方法進行了研究。主要研究三角級數(shù)合成法，編制采用該法合成地震動的程序，基于該橋橋位情況合成了人工地震波，在此基礎(chǔ)上，進行了地