大跨度中承式鐵路拱橋抗震性能研究.pdf

1、近年來,地震災(zāi)害頻發(fā),給人類造成了嚴(yán)重的生命和財(cái)產(chǎn)損失。在地震作用下,橋梁結(jié)構(gòu)作為重要的交通生命線工程也會遭到破壞。因此,對橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 論文在闡述了橋梁結(jié)構(gòu)地震分析的基本計(jì)算理論基礎(chǔ)上,以成(都)貴(陽)鐵路某大跨度中承式拱橋?yàn)槔M(jìn)行了地震反應(yīng)譜分析和動態(tài)時程分析,并對這兩種橋梁抗震理論的計(jì)算結(jié)果做了對比分析,得到一些結(jié)論。論文主要研究內(nèi)容為:
　　 1、根據(jù)結(jié)構(gòu)動力學(xué)理論,利用大型有

2、限元軟件ANSYS建立該鐵路拱橋的全橋空間有限元計(jì)算模型；
　　 2、首先,對該橋的動力特性進(jìn)行分析,提取前十階振型及其對應(yīng)的頻率；
　　 3、然后,根據(jù)相關(guān)鐵路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范確定設(shè)計(jì)反應(yīng)譜曲線,并結(jié)合反應(yīng)譜分析理論進(jìn)行抗震分析；
　　 4、選取三種地震波分別進(jìn)行時程分析,取使結(jié)構(gòu)反應(yīng)最大的一組地震波,提取其內(nèi)力結(jié)果,并與反應(yīng)譜理論計(jì)算結(jié)果相對比,得出一些有益的結(jié)論；
　　 5、進(jìn)行行波效應(yīng)的計(jì)算,由于