汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、TPMS(Tire Pressure Monitoring System)即輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，主要用于對(duì)汽車輪胎壓力進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并在輪胎狀況異常時(shí)及時(shí)報(bào)警，以保障駕乘者的行車安全。 論文分析了直接式與間接式TPMS的優(yōu)缺點(diǎn)，綜述TPMS的發(fā)展趨勢(shì)；通過對(duì)爆胎因素及工況進(jìn)行詳細(xì)分析，得到引起爆胎的主要因素：胎壓過高、胎壓過低及胎溫過高；在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的整體方案，確定了系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)、人機(jī)界面、輪胎模塊安

2、裝方式及主要元器件選擇；并根據(jù)總體設(shè)計(jì)詳細(xì)設(shè)計(jì)了一款直接式汽車輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。 系統(tǒng)整體由1個(gè)接收?qǐng)?bào)警模塊和4個(gè)輪胎模塊構(gòu)成，輪胎模塊與接收?qǐng)?bào)警模塊之間進(jìn)行無線數(shù)據(jù)傳輸。在系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)上，采用模塊化設(shè)計(jì)思想。輪胎模塊設(shè)計(jì)考慮了低功耗、小體積設(shè)計(jì)。在輪胎模塊內(nèi)進(jìn)行報(bào)警閥值比較，采樣值超過閥值時(shí)再精確采集數(shù)據(jù)并發(fā)射數(shù)據(jù)來減小輪胎模塊功耗。接收?qǐng)?bào)警模塊采用了聲光報(bào)警、LCD顯示具體數(shù)據(jù)及駕駛員手動(dòng)消除報(bào)警的報(bào)警方法。無線數(shù)據(jù)