單向通信汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)研究與開發(fā)

1、單向通信汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)研究與開發(fā)重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文學(xué)生姓名：劉正榮指導(dǎo)教師：劉文才教授專業(yè)：控制理論與控制工程學(xué)科門類：工學(xué)重慶大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院二OO八年四月重慶大學(xué)碩士學(xué)位論文中文摘要I摘要汽車輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）是繼ABS、安全氣囊后第三個(gè)重要的汽車安全電子產(chǎn)品，用于在汽車行駛過程中對輪胎氣壓、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對出現(xiàn)的異常情況進(jìn)行實(shí)時(shí)報(bào)警，是一種行車安全保障預(yù)警系統(tǒng)。單向通信TPMS由安裝在每個(gè)輪胎內(nèi)的檢測發(fā)射

2、模塊（稱為輪胎模塊）和安裝在駕駛室的接收顯示模塊（稱為監(jiān)視模塊）組成。輪胎模塊將胎內(nèi)壓力、溫度檢測值用射頻無線通信方式傳送給監(jiān)視模塊；監(jiān)視模塊顯示各輪胎的壓力、溫度值，并在壓力、溫度異常時(shí)發(fā)出報(bào)警。本文以研制適合于中、低檔轎車的單向通信TPMS產(chǎn)品樣機(jī)為目標(biāo)，緊密圍繞通信可靠性和低功耗這兩個(gè)單向通信TPMS的關(guān)鍵技術(shù)問題，在對相關(guān)理論與實(shí)現(xiàn)技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)分析和研究的基礎(chǔ)上，對已有的產(chǎn)品原理樣機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，提出了基于MPXY8020傳感

3、器、PIC16F636微控制器和MAX1479射頻發(fā)射芯片的新的輪胎模塊方案和基于MC33594射頻接收芯片、MC68HC908GZ16微控制器和點(diǎn)陣液晶屏的監(jiān)視模塊方案。論文介紹了所采用的射頻通信方案和降低功耗措施，分析了硬件電路設(shè)計(jì)、軟件算法與程序設(shè)計(jì)中的相關(guān)技術(shù)問題，給出了有關(guān)的實(shí)驗(yàn)、樣機(jī)測試與行車試驗(yàn)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，與現(xiàn)有樣機(jī)相比，本課題所完成的輪胎模塊的發(fā)射功率明顯提高，模塊功耗顯著降低。該TPMS產(chǎn)品原理樣機(jī)達(dá)到了可靠性