混凝土攪拌運輸車行駛平順性仿真分析及試驗研究.pdf

1、車輛的行駛平順性已經(jīng)成為評價車輛的一個重要指標，本文以ADAMS軟件為平臺，以棍凝土攪拌運輸車為研宄對象，進行了棍凝土攪拌車運輸車的行駛平順性研宄。本文使用基于ADAMS仿真分析的方法和基于試驗測試實驗分析的方法對棍凝土攪拌車運輸車的行駛平順性進行了研宄，主要研宄結(jié)論：
　　1、通過試驗分析，技出使樣車出現(xiàn)共振現(xiàn)象的車速，并對此車速下各測點進行了隔振分析，找到研宄樣車與對標車的異同點。本文首先介紹了試驗方法，然后對共振車速下各系統(tǒng)

2、的試驗數(shù)據(jù)逐一分析，通過比較得出研宄樣車與對標車的差異，為改進提供指導，為仿真提供依據(jù)。
　　2、建立了棍凝土攪拌車的整車多剛體動力學模型，并對模型進行了試驗驗證。本文重點對車架、副車架的多剛體建模進行描述，利用多體模型與有限元模型對比、有限元分析與模態(tài)分析對比來說明多體車架的準確性。然后，對整車動力學模型的合并進行介紹，并進行了計算。通過試驗得到的垂向振動固有頻率與共振時主要參考點的振幅變化趨勢的分析結(jié)果，驗證了整車動力學模型的