冰水堆積土混填路基變形特性研究.pdf

1、依托國家高速公路網(wǎng)成渝地區(qū)環(huán)線樂山——雅安段工程建設(shè)實(shí)際,以冰水堆積土填料適用性為研究目的,借用土工離心模型試驗(yàn)技術(shù)、有限元數(shù)值分析、理論分析等多種研究手段,系統(tǒng)研究了“夾心法”冰水堆積土填料施工方法適用性與合理性。本文的主要研究內(nèi)容有:
　　1.為了合理評價(jià)樂山至雅安高速公路沿線冰水堆積土填料的路用特性,選取代表性路段開展試驗(yàn)段監(jiān)測研究;
　　2.通過離心模型試驗(yàn)對冰水堆積土“夾心法”填筑路基的變形性狀進(jìn)行研究,得出冰水堆

2、積土填料“夾心法”路基填筑方法的沉降特征;
　　3.借助MIDAS-GTS分析模塊,開展系列數(shù)值仿真分析工作,對冰水堆積土填料路基的沉降特性進(jìn)行分析和預(yù)測,并論證“夾心法”施工方法的合理性;
　　4.依托模型試驗(yàn)、數(shù)值分析、現(xiàn)場檢測結(jié)構(gòu),論證并比較了多種路基填料沉降預(yù)測方法,針對冰水堆積土路基填料特性,提出合理工后沉降預(yù)測方法;
　　5.開展基于波速檢測法的冰水堆積土填料壓實(shí)質(zhì)量實(shí)測工作,對冰水堆積土填料“夾心法”施工