某重型卡車駕駛室白車身的模態(tài)研究.pdf

1、本文敘述了高端重型卡車的發(fā)展趨勢，即經(jīng)濟(jì)性、動力性、安全性、舒適性和可靠性方面的技術(shù)水平提高。進(jìn)而引出駕駛室的發(fā)展趨勢，即更加安全和舒適，并對舒適性進(jìn)行了闡述。作為駕駛室的性能指標(biāo)--舒適性，已經(jīng)在產(chǎn)品開發(fā)階段越來越受到重視。為了使駕駛室產(chǎn)品能夠得到最佳的性能，在產(chǎn)品開發(fā)階段，有必要運用駕駛室設(shè)計前期的有限元法的模態(tài)仿真分析和后期樣件階段模態(tài)實驗分析方法，通過有限元模態(tài)仿真以及實驗?zāi)B(tài)分析，得到產(chǎn)品的改進(jìn)方案。
　　 首先，對駕

2、駛室白車身的數(shù)模，進(jìn)行簡化、修改縫合處理，定義材料、劃分網(wǎng)格等，建立了有限元模型；通過求解器求解，然后運用后處理軟件進(jìn)行模態(tài)分析，得到運行結(jié)果并顯示云圖。根據(jù)模態(tài)分析結(jié)果，提出了駕駛室白車身的改進(jìn)方案；再次建立有限元模型，進(jìn)行有限元模態(tài)分析。對改進(jìn)前后的分析結(jié)果進(jìn)行比較，得出改進(jìn)方案可行性。對改進(jìn)后的駕駛室白車身，進(jìn)行實驗?zāi)B(tài)分析。由于駕駛室結(jié)構(gòu)件復(fù)雜，在有限元建模，邊界條件處理以及力學(xué)模型簡化上，往往與實際有較大差異，就有必要進(jìn)行實驗