基于網(wǎng)絡(luò)化RFID的車輛定位技術(shù)的研究.pdf

1、目前車輛定位技術(shù)的解決方案主要分為兩類：一類是基于衛(wèi)星通信技術(shù)的衛(wèi)星無線電定位；一類是基于移動通信技術(shù)的蜂窩無線定位?，F(xiàn)有的車輛定位系統(tǒng)有著以下幾個缺陷：屬于開放式定位系統(tǒng)，一旦網(wǎng)絡(luò)或者衛(wèi)星信號發(fā)生問題，定位功能則無法實現(xiàn)；在城市某些特定地區(qū)，如樓宇分布較為密集等地區(qū)，存在定位的“死角”區(qū)域；定位的精度不高。而微電子和射頻技術(shù)的發(fā)展促進了射頻識別技術(shù)的發(fā)展。 而RFID標簽的非接觸式識別、數(shù)據(jù)存儲量大、防水、防磁、耐高溫、讀取距

2、離大、數(shù)據(jù)加密、存儲信息更改簡單等特點，決定了射頻識別技術(shù)可以提供一種快速、靈活和可靠的電子方式來檢測、定位和跟蹤各類目標對象。RFID已經(jīng)成為了通信領(lǐng)域的研究熱點。 本文根據(jù)實際系統(tǒng)的相關(guān)需求，首先，建立了基于網(wǎng)絡(luò)化RFID的車輛定位系統(tǒng)，把系統(tǒng)劃分為定位子系統(tǒng)、通信子系統(tǒng)和中心管理子系統(tǒng)。其次，重點從基于功率衰減的RFID車輛定位子系統(tǒng)和基于信號時延估計的RFID車輛定位子系統(tǒng)兩種角度研究了RFID定位子系統(tǒng)。在基于功率衰減