智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院目錄目錄第1章緒論....................................................11.1概述....................................................11.2可編程控制器的簡(jiǎn)介......................................21.2.1PLC的應(yīng)用............................

2、.............21.2.2PLC的特點(diǎn).........................................41.2.3PLC的結(jié)構(gòu).........................................51.2.4PLC編程語(yǔ)言.......................................5第2章PLC控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)概要..................................

3、...72.1設(shè)計(jì)的基本原則和內(nèi)容....................................72.2設(shè)計(jì)的步驟和實(shí)現(xiàn)過程....................................7第3章交通信號(hào)燈控制系統(tǒng).....................................103.1交通信號(hào)燈的控制要求...................................103.2信號(hào)燈的控制原則....

4、...................................103.3PLC硬件控制電路的設(shè)計(jì).................................103.3.1PLC的選型........................................103.3.2S7300系列PLC簡(jiǎn)介...............................113.3.3IO模塊地址的確定................

5、................133.4S7300的系列模塊......................................143.4.1CPU模塊..........................................143.4.2輸入輸出模塊....................................143.4.3S7300的其它模塊...............................

6、..16第4章交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)的程序設(shè)計(jì)...........................184.1設(shè)計(jì)要求...............................................184.2輸入輸出地址分配.......................................204.3STEP7編程軟件的概述...................................204.4基于STEP7

7、軟件的編程..................................214.5程序仿真運(yùn)行調(diào).........................................284.6組態(tài)畫面...............................................31河北能源職業(yè)技術(shù)學(xué)院1第1章緒論緒論1.11.1概述概述據(jù)一項(xiàng)對(duì)美國(guó)主要城市交通狀況的調(diào)查顯示：1982年至2000年，美國(guó)城市在上下班高峰

8、期間的交通堵塞狀況不斷加劇，由交通堵塞造成的時(shí)間和汽油浪費(fèi)而帶來的經(jīng)濟(jì)損失每年高達(dá)680億美元。在北美、澳大利亞等大城市，道路面積率高達(dá)35%40%，而北京只有20%。緩解交通擁堵，加快道路建設(shè)是當(dāng)務(wù)之急。據(jù)悉，到2010年，北京將投資500億元用于城市道路建設(shè)，到2005年，北京僅高速公路通車?yán)锍叹瓦_(dá)到600公里。但一味發(fā)展城市道路，也會(huì)刺激私家車超常規(guī)發(fā)展，兩者發(fā)展速度的失衡，最終還是逃不出“擁堵—修路—再擁堵”的怪圈。當(dāng)今時(shí)代是一

9、個(gè)自動(dòng)化時(shí)代，交通燈控制等很多行業(yè)的設(shè)備都與計(jì)算機(jī)密切相關(guān)。因此，一個(gè)好的交通燈控制系統(tǒng)，將給道路擁擠、違章控制等方面給予技術(shù)革新。隨著大規(guī)模集成電路及計(jì)算機(jī)技術(shù)的迅速發(fā)展，以及人工智能在控制技術(shù)方面的廣泛運(yùn)用，智能設(shè)備有了很大的發(fā)展，是現(xiàn)代科技發(fā)展的主流方向。本設(shè)計(jì)介紹了一個(gè)智能交通燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。該智能交通燈控制系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能有：對(duì)某市區(qū)的四個(gè)主要交通路口進(jìn)行監(jiān)控；各路口有固定的工作周期，并且在道路擁擠時(shí)中控中心能改變其周期；對(duì)路