降噪排水多孔水泥混凝土材料性能與組成設(shè)計(jì)方法研究.pdf

1、近年來(lái),我國(guó)交通事業(yè)迅猛發(fā)展,公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)日趨完善。四通八達(dá)的交通帶給人們便利的同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)重的交通噪聲污染與頻繁的行車安全問(wèn)題。多孔水泥混凝土材料憑借其獨(dú)特的骨架空隙結(jié)構(gòu),鋪筑成排水性路面可顯著提高道路排水效率、減小城市內(nèi)澇的可能性,并且能夠提高汽車行駛的安全性和舒適性,吸收降低交通噪聲。本文基于降噪、排水等性能要求對(duì)多孔水泥混凝土路面材料性能及其組成設(shè)計(jì)方法進(jìn)行系統(tǒng)研究。
　　論文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外多孔水泥混凝土路面的研究與應(yīng)

2、用現(xiàn)狀,總結(jié)已有研究成果,指出多孔水泥混凝土材料的諸多優(yōu)點(diǎn),以及目前在該領(lǐng)域尚未解決的問(wèn)題或未明確的試驗(yàn)方法。對(duì)多孔水泥混凝土路面原材料技術(shù)性質(zhì)及工作性評(píng)價(jià)方法展開(kāi)研究,提出工作性評(píng)價(jià)指標(biāo)—富余漿量比。采用駐波管測(cè)試多孔水泥混凝土的吸聲降噪性能,分析了材料組成、路面厚度等因素對(duì)其吸聲降噪性能的影響。以空隙率和滲透系數(shù)為指標(biāo),研究了多孔水泥混凝土的排水性能。研究了多孔水泥混凝土的強(qiáng)度和應(yīng)力-應(yīng)變特性,試驗(yàn)得出多孔水泥混凝土強(qiáng)度隨齡期的增長(zhǎng)

3、、不同強(qiáng)度間的關(guān)系及強(qiáng)度與模量之間的關(guān)系等。通過(guò)試驗(yàn)及機(jī)理分析得出多孔水泥混凝土具有良好的收縮、抗凍及抗磨耗等性能。確定多孔水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)指標(biāo)為強(qiáng)度和空隙率,把水灰比和硅灰摻量作為多孔水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)參數(shù),運(yùn)用均勻試驗(yàn)方法分析了強(qiáng)度、有效空隙率與水灰比、水泥用量、硅灰摻量及水泥強(qiáng)度等級(jí)四個(gè)因素之間的關(guān)系,并回歸得出相應(yīng)方程,在此基礎(chǔ)上提出多孔水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)方法。選擇兩種聚合物,研究了添加聚合物對(duì)水泥砂漿及多孔水泥混凝土強(qiáng)