水泥混凝土泵車振動性能與結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計研究.pdf

1、本文以水泥混凝土輸送泵車為研究對象，對某泵車工程實際中出現(xiàn)的振動和裂紋現(xiàn)象，采用理論、試驗、仿真相結(jié)合的方法，進行了深入系統(tǒng)的綜合研究，建立了液壓系統(tǒng)仿真模型、有限元分析模型、動力學仿真模型和結(jié)構(gòu)動態(tài)優(yōu)化設(shè)計四種模型，利用相關(guān)軟件進行了計算及仿真，并進行了四項大型試驗研究，找出了問題產(chǎn)生的原因，并對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)進行結(jié)構(gòu)動力學優(yōu)化設(shè)計，提出了修改方案。主要研究內(nèi)容有： 1．對泵車進行了液壓沖擊仿真與試驗研究，得到臂架系統(tǒng)振動過大的原因

2、，即分配回路的響應(yīng)時間和泵送缸活塞運動時間不相匹配引起的液壓沖擊。首次提出了S管閥與泵送缸工作配合相位圖，用以描述與分析泵送缸與擺缸的合理換向時間，同時提出了液壓沖擊烈度的概念用于描述液壓沖擊，得到了沖擊烈度與泵送頻率、流量及壓力的關(guān)系規(guī)律，得出了泵車較理想的工作頻率范圍，為減小液壓系統(tǒng)沖擊提供了充分的理論依據(jù)與試驗數(shù)據(jù)。提出增加分級控制電路的新思路，以改變觸發(fā)信號的發(fā)生時間來配合擺缸的換向時間，從而徹底解決沖擊問題。 2．對泵