渝黔高速公路出境段路域生態(tài)恢復(fù)工程設(shè)計.pdf

1、隨著我國交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展，高速公路建設(shè)已進入輝煌時期。伴隨著人們環(huán)保意識的提高，盡管在高速公路選線時即采取多種避讓措施以減少工程建設(shè)對原有生態(tài)環(huán)境的影響，然而由于高速公路工程量大、線型指標(biāo)要求高，其建設(shè)過程中仍不可避免會對沿線生態(tài)環(huán)境造成破壞，致使3～5年甚至更長時間內(nèi)都難以恢復(fù)。為保護高速公路生態(tài)環(huán)境，促進當(dāng)?shù)厣鐣?、?jīng)濟和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，本論文以渝黔高速公路出境段為例，進行了其路域生態(tài)恢復(fù)的探討和設(shè)計。
　　 論文在查閱

2、大量國內(nèi)外有關(guān)高速公路生態(tài)恢復(fù)的理論與實踐基礎(chǔ)上，總結(jié)了現(xiàn)有研究已取得的成果以及還存在的不足，據(jù)此結(jié)合渝黔高速公路出境段的環(huán)境特征，開展了占地5336m2的現(xiàn)場苗圃實驗。實驗選取來自公路沿線、云南和非洲的52品種進行，通過培育，成活率達到95％，初步確定其中22種最適合在當(dāng)?shù)卦苑N。此后，在K127+610左側(cè)邊坡選擇面積為5021m2的巖質(zhì)邊坡進行邊坡實驗，實驗表明，優(yōu)選物種長勢良好，成活率達到93％，故可在全線推廣。
　　 根