船載工作艇尾滑道下水計(jì)算.pdf

1、專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文船載工作艇尾滑道下水計(jì)算CalculationofShipbasedWorkboatLaunchingviaSternRamp專業(yè)(工程領(lǐng)域)：船舶與海洋工程學(xué)號(hào)：31108020完成日期：2Q13=5=!大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要隨著國(guó)家“十二五’’計(jì)劃的實(shí)施，建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的需求，公務(wù)船將有一個(gè)大的發(fā)展。作為公務(wù)船設(shè)計(jì)的重要環(huán)節(jié)，船載

2、工作艇的收放方式不斷發(fā)展，尾滑道式收放方式是新建公務(wù)船的優(yōu)先選擇，正逐步替代吊機(jī)式和吊艇架式收放方式。國(guó)外關(guān)于工作艇尾滑道收放方式的研究較早，在1994年就有相關(guān)專利發(fā)表。國(guó)內(nèi)目前只有中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心能夠設(shè)計(jì)尾滑道式收放系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)方法主要是進(jìn)行試驗(yàn)。因此在母船設(shè)計(jì)完成后，仍需根據(jù)尾滑道的設(shè)計(jì)結(jié)果，對(duì)母船尾部結(jié)構(gòu)進(jìn)行修改和校核，增加了設(shè)計(jì)工作量，延長(zhǎng)了設(shè)計(jì)周期。目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有關(guān)于尾滑道收放系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面的理論研究成果發(fā)表，因此希望能夠

3、研究出適用于工作艇尾滑道收放系統(tǒng)的下水計(jì)算方法，快速計(jì)算出某一組參數(shù)能否滿足工作艇安全下水。綜合畢業(yè)論文的全部工作，主要有以下幾個(gè)部分的研究?jī)?nèi)容：(1)收集大量國(guó)內(nèi)外船載工作艇收放系統(tǒng)的研究成果，學(xué)習(xí)船舶縱向下水的相關(guān)內(nèi)容，總結(jié)尾滑道式收放系統(tǒng)下水計(jì)算的特點(diǎn)及規(guī)律。(2)根據(jù)船舶縱向下水計(jì)算的基本原理，分別使用靜力學(xué)和動(dòng)力學(xué)方法，分析工作艇下水過(guò)程中所受的力和力矩，編寫程序快速計(jì)算工作艇下水過(guò)程的下水曲線和速度加速度曲線。(3)利用CA