阻流板和尾壓浪板對(duì)滑行艇阻力性能影響.pdf

1、對(duì)于人類來(lái)說(shuō)，進(jìn)入二十一世紀(jì)海洋開(kāi)發(fā)逐步深入。海洋蘊(yùn)含著巨大的能源，對(duì)于日漸枯竭的陸地來(lái)說(shuō)，海洋的資源儲(chǔ)量豐富，種類繁多，船舶和海洋工程顯得比任何時(shí)代都更為重要?；型ё鳛橐粋€(gè)成熟船型，在軍事上和民用上都有廣泛的用途，研究人員一直追求進(jìn)一步優(yōu)化船型，減小船舶阻力，得到更好的水動(dòng)力性能。阻流板和尾壓浪板這兩種尾部附體能有效的改善滑行艇的水動(dòng)力性能，對(duì)這兩種附體進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，可以改善船體周圍的流場(chǎng)，提高滑行艇的快速性和操縱性。
　　

2、 尾壓浪板和阻流板的尺度相對(duì)于船體很小，采用FLUENT進(jìn)行數(shù)值模擬需要一套適合于滑行艇的網(wǎng)格，這樣才能準(zhǔn)確地反映出安裝前后滑行艇的阻力變化。因此需要對(duì)網(wǎng)格的劃分方法進(jìn)行一系列的研究，在本文中對(duì)滑行艇的網(wǎng)格劃分進(jìn)行了研究，對(duì)船體第一層網(wǎng)格的高度和兩個(gè)網(wǎng)格之間的過(guò)渡進(jìn)行了試驗(yàn)、分析。劃分了幾套網(wǎng)格并進(jìn)行計(jì)算，將計(jì)算的結(jié)果與試驗(yàn)的進(jìn)行比較，確定網(wǎng)格的劃分方法。
　　 湍流模型是船舶CFD中的一個(gè)重要因素，在本文中先后對(duì)七種不同的湍

3、流模型進(jìn)行了研究，分析了七種湍流模型對(duì)滑行艇阻力計(jì)算的影響，并與試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了對(duì)比，得到最適合滑行艇的湍流模型，在之后的計(jì)算中都采用這種湍流模型，在不同的速度下都取得了較好的模擬結(jié)果，驗(yàn)證了對(duì)湍流模型研究的可靠性和研究方法的正確性。
　　 阻流板和尾壓浪板的水動(dòng)力機(jī)理不同，在本文中進(jìn)行了介紹和研究，在阻流板的水動(dòng)力原理中先對(duì)模型進(jìn)行了簡(jiǎn)化，對(duì)帶有阻流板的二維平板進(jìn)行了初步的研究，分析阻流板的影響效果，在之后的計(jì)算中詳細(xì)的對(duì)比了帶