基于多項式混沌方法的汽車懸架系統(tǒng)不確定性研究.pdf

1、懸架系統(tǒng)影響著汽車的平順性、操縱穩(wěn)定性以及行駛安全性等多方面的性能,是汽車重要的組成部分。
　　由于成本因素的限制,當前絕大多數(shù)汽車懸架系統(tǒng)采用的仍然是傳統(tǒng)的被動懸架系統(tǒng)。傳統(tǒng)懸架彈性元件和減振元件的設計中沒有考慮路面和行駛條件的不確定性,然而在實際懸架系統(tǒng)設計中,路面環(huán)境和零部件加工誤差等不確定性的因素是客觀存在的,也是需要被考慮到懸架設計中的。如果不確定性的影響因素過多,出現(xiàn)效應累積現(xiàn)象,勢必會造成懸架系統(tǒng)初步設計結果的重大誤

2、差,從而進一步地影響后期的優(yōu)化工作,造成時間和成本不必要的損失。從這一點出發(fā),本文主要研究的就是汽車懸架系統(tǒng)設計中的不確定性問題。
　　MonteCarlo方法是研究不確定性問題的傳統(tǒng)方法,而本文嘗試著將多項式混沌方法運用到汽車懸架系統(tǒng)的不確定性問題的研究之中。為了論證多項式混沌方法在汽車懸架設計問題上的可行性、優(yōu)越性,本文在對路面建模的基礎上,運用多體系統(tǒng)仿真分析軟件ADAMS中的Car模塊建立了整車模型。使用MonteCarl