搭板設(shè)計參數(shù)優(yōu)化解決橋頭跳車的研究及應(yīng)用.pdf

1、搭板作為橋梁結(jié)構(gòu)的一部分，至目前為止對于橋頭搭板的設(shè)計一直未有統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，搭板在銜接橋梁與路基當(dāng)中起著至關(guān)重要的作用，它是解決橋頭跳車的關(guān)鍵構(gòu)件之一。本文通過對搭板在國內(nèi)外公路與鐵路建設(shè)事業(yè)發(fā)展中的地位進行闡述，認(rèn)為處理好搭板的設(shè)置問題就能夠從根本上改變橋頭跳車現(xiàn)象。因此對研究搭板的構(gòu)造及在各種荷載作用下進行了內(nèi)力和沉降變化的分析，這就是對解決橋頭跳車的一種關(guān)鍵性技術(shù)的研究。本文通過對搭板研究得到大量的理論數(shù)據(jù)，目的是使其獲得最大的

2、經(jīng)濟效益，具有重要的使用價值和指導(dǎo)意義。本論文主要完成了以下幾個方面的工作：
　　 (1)利用ANSYS軟件對不同結(jié)構(gòu)形式的搭板分別建立結(jié)構(gòu)模型且進行分析計算，對比搭板在不同的幾何設(shè)計參數(shù)(搭板的長度、厚度、寬度等)下的計算結(jié)果以及搭板的枕梁的設(shè)置得出搭板設(shè)計的最佳方案；
　　 (2)通過系統(tǒng)分析搭板和地基下填土的不同材料特性，對比各種數(shù)值在移動荷載下所得到的搭板內(nèi)力變化和沉降數(shù)據(jù)，最后確定了在對搭板自身材料以及填土材料

3、特性方面的參數(shù)控制；
　　 (3)假設(shè)搭板在使用當(dāng)中出現(xiàn)最不利的情況下發(fā)生的破壞即搭板的局部淘空或者破裂所進行的有限元分析，分析搭板的出現(xiàn)最大應(yīng)力變化及最大位移沉降產(chǎn)生的影響，確保搭板在使用過程當(dāng)中的安全性和適用性；
　　 (4)利用搭板之間不同參數(shù)的相互聯(lián)系，通過對其數(shù)據(jù)進行回歸分析和沉降發(fā)展趨勢的預(yù)估，采用計算機語言對搭板進行軟件的設(shè)計，以便能夠更好地應(yīng)用于此類工程搭板的設(shè)計以及軟件開發(fā)的研究。
　　 總結(jié)以