機(jī)動(dòng)車燃油消耗及污染物排放快速檢測(cè)儀的研制.pdf

1、隨著石油資源的日益枯竭，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)法規(guī)對(duì)汽車的排放和燃油消耗進(jìn)行嚴(yán)格的限制。自從上世紀(jì)70年代中期，國(guó)內(nèi)外對(duì)汽車燃油消耗量碳平衡測(cè)量方法進(jìn)行了大量的研究，但由于當(dāng)時(shí)測(cè)試技術(shù)、排氣分析技術(shù)落后等方面的局限，均采用定容取樣系(CVS)進(jìn)行分析測(cè)量。該套設(shè)備復(fù)雜、昂貴，因而阻礙了碳平衡法在實(shí)際中的推廣應(yīng)用。為了適應(yīng)車輛不解體全自動(dòng)室內(nèi)檢測(cè)，本論文采用先進(jìn)的排氣分析及測(cè)量手段和較簡(jiǎn)單的測(cè)量設(shè)備研制了機(jī)動(dòng)車燃油消耗及污染物排放快速檢測(cè)儀．

2、 論文首先介紹了論文的研究背景，分析了目前機(jī)動(dòng)車燃油消耗和污染物測(cè)量及控制的有關(guān)法規(guī)及趨勢(shì)，并介紹了現(xiàn)有的主要機(jī)動(dòng)車燃油消耗測(cè)量技術(shù)。 其次建立了九種反應(yīng)物的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒反應(yīng)模型，推導(dǎo)了空燃比、排氣成份濃度、排氣性質(zhì)參數(shù)的計(jì)算模型，可用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性能的分析評(píng)價(jià)和故障診斷。依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，建立了適合我國(guó)燃油現(xiàn)狀以及儀器特點(diǎn)的碳平衡法油耗測(cè)量模型，在分析了現(xiàn)有油耗測(cè)試系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)后，提出了基于排氣流量精確測(cè)量和排氣直

3、接采樣分析、碳平衡法的汽車車載燃油消耗和排放性能測(cè)試方法，并完成了樣機(jī)設(shè)計(jì)． 另外，設(shè)計(jì)了錐形流量計(jì)對(duì)排氣的流量進(jìn)行測(cè)量。采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)仿真軟件FLUNET對(duì)內(nèi)錐流量計(jì)氣流場(chǎng)開(kāi)展數(shù)值模擬和分析，分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果都表明自主設(shè)計(jì)的流量計(jì)具有很高的精度和穩(wěn)定性，完全可以滿足排氣流量的精確計(jì)量。 最后針對(duì)直接采樣排氣中相關(guān)成份濃度的特點(diǎn)，和專業(yè)的分析儀生產(chǎn)廠家合作設(shè)計(jì)了用于排氣中CO2、CO和HC濃度測(cè)量的分析儀。