機(jī)動(dòng)車(chē)能源方案選擇及大氣污染物排放分析.pdf

1、本課題從機(jī)動(dòng)車(chē)節(jié)能和污染物減排出發(fā)，以2004年為基準(zhǔn)年，設(shè)定了提高機(jī)動(dòng)車(chē)排放控制技術(shù)水平的BAU方案、降低機(jī)動(dòng)車(chē)百公里油耗的AFC方案和采用替代能源的AER方案，并研究了三種方案下2005-2030年間機(jī)動(dòng)車(chē)的能源消耗和污染物排放。研究結(jié)果為杭州市相關(guān)能源、環(huán)境決策以及大氣污染治理措施的優(yōu)先選擇提供了科學(xué)依據(jù)，同時(shí)也為國(guó)內(nèi)同類(lèi)研究提供了可靠的研究方法。 論文采用基于燃料消耗的排放因子，建立了2004年杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)CO<,2>

2、、CO、HC、NO<,x>和PM<,10>基于燃料消耗的排放清單。2004年杭州市機(jī)動(dòng)車(chē)PM<,10>、CO、NOx、CO<,2>和HC的排放量分別為8.7噸、84.27萬(wàn)噸、4.59萬(wàn)噸、303.93萬(wàn)噸和4.25萬(wàn)噸。 論文以L(fǎng)EAP2006(Long-range Energy Alternative Planning 2006)模型為計(jì)量工具，采用人均GDP彈性系數(shù)法和歷史數(shù)據(jù)回歸分析法，分別預(yù)測(cè)了2005-2030年杭州

3、市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)總保有量、乘用車(chē)保有量和貨車(chē)、摩托車(chē)的保有量。 論文通過(guò)考慮2005-2030年各類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的變化、每年淘汰車(chē)數(shù)量和新增車(chē)數(shù)量的變化、在用車(chē)?yán)塾?jì)行駛里程的變化以及新車(chē)排放控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施年限情況，應(yīng)用IVE模型計(jì)算了每種類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)各年的平均排放因子，并建立了機(jī)動(dòng)車(chē)CO<,2>、CO、HC、NOx和PM<,10>的基于燃料消耗的年際變化排放因子數(shù)據(jù)庫(kù)。2004—2030年，各車(chē)型CO、HC、NOx、PM<,10>

4、和CO<,2>的排放因子均有所下降，其下降幅度分別為：汽油乘用車(chē)48.11％、77.58％、71.84％、52.82％和D－3.75％；柴油乘用車(chē)7.46％、81.25％、43.16％、60％和-0.36％；汽油輕型貨車(chē)58.9％、86.46％、75.87％、37.97％和-12.5 1％；柴油輕型貨車(chē) 13.53％、86.38％、49.59％、66.71％和-0.76％；摩托車(chē)62.43％、69.43％、33.15％、36.45％和-

5、41.16％；汽油重型貨車(chē)61.16％、62.3％、68.88％、71.33％和-20.81％；柴油重型貨車(chē)69.6％、42％、72.8％、78.63％和-1.74％；汽油公交車(chē)53.44％、56.32％、69.15％、68.76％和-5.97％；柴油公交車(chē)69.25％、41.6％、72.7％、4.77％和-1.71％。 本論文從機(jī)動(dòng)車(chē)控制技術(shù)水平、百公里油耗和替代能源三個(gè)角度入手，設(shè)定了三種情景分析方案：1)假設(shè)嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家規(guī)

6、定的機(jī)動(dòng)車(chē)控制技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和乘用車(chē)百公里油耗限值的BAU(Business As Usual)方案；2)在前一方案基礎(chǔ)上繼續(xù)降低其他類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)百公里油耗限值的AFC(Average fuel consumptionreduction)方案；3)替代能源AER(Alternative energy replacement)方案。經(jīng)計(jì)算，到2030年三種方案下機(jī)動(dòng)車(chē)燃油消耗量分別為241.22萬(wàn)噸、178.02萬(wàn)噸和108.94萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油。與B

7、AU方案相比，AFC和AER方案分別可節(jié)約63.19萬(wàn)噸和122.84萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)油。論文將計(jì)算所得的各類(lèi)型機(jī)動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)變化排放因子與燃油消耗量相結(jié)合，計(jì)算了2004-2030年間杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)CO<,2>、CO、HC、NOx和PM<,10>的排放量。至2030年，BAU方案中機(jī)動(dòng)車(chē)1022.21萬(wàn)噸、68.76萬(wàn)噸、5.67萬(wàn)噸、7.22萬(wàn)噸、和9.59噸；AFC方案中機(jī)動(dòng)車(chē)CO<,2>、CO、HC、NOx和PM<,10>的排放量分別為82