道路客運公司化公交化改造社會穩(wěn)定風險形成機理與控制策略研究.pdf

1、目前,道路市場主體“多、小、散、亂”的現(xiàn)狀依然存在,其經(jīng)營模式也還存在很多問題,嚴重制約我國道路運輸業(yè)健康有序的發(fā)展。隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展,人們的出行需求由“走得了”向“走得好”產(chǎn)生了質(zhì)的變化,如何滿足旅客對運輸服務的需求,提高營運質(zhì)量,對道路客運的發(fā)展方向提出了挑戰(zhàn)。在探索道路客運規(guī)?；?、集約化、公司化的過程中,由于種種歷史遺留問題處理措施的不恰當,極易引發(fā)群體性事件,影響社會穩(wěn)定。本文就是建立在這樣一個大背景下,對道路客運改造的理

2、論及實踐問題進行研究,識別社會穩(wěn)定風險點所在。
　　本文首先對我國道路客運公司化、公交化改造的現(xiàn)狀進行了分析,回顧原掛靠經(jīng)營模式的形成背景,分析各地改造情況,總結道路客運改造的總體趨勢和營運模式,探討道路客運進行公司化、公交化改造的必要性并提出推動改造進程的幾點建議。其次,從國家政策導向及現(xiàn)實可行性方面總結公司化、公交化改造的環(huán)節(jié)中易引發(fā)群體不滿的改造風險點,分析風險成因并提出可行的改造措施。然后,對目前國內(nèi)外風險評價方法及等級劃