電動(dòng)汽車用少稀土內(nèi)置弧形永磁同步電機(jī)的研究.pdf

1、電動(dòng)汽車是在傳統(tǒng)汽車動(dòng)力結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加高效電機(jī)控制系統(tǒng)和動(dòng)力耦合系統(tǒng)開發(fā)而成，兼具高效節(jié)能和穩(wěn)定運(yùn)行的優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是具有適合當(dāng)前能源局勢(shì)和工業(yè)進(jìn)程的新能源汽車技術(shù)。電動(dòng)汽車的動(dòng)力由驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供，對(duì)于混合動(dòng)力汽車還需要與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力耦合的裝置。這就要求驅(qū)動(dòng)電機(jī)在設(shè)計(jì)上高效可靠。與其他驅(qū)動(dòng)電機(jī)相比，永磁同步電機(jī)的效率高體積小，但要滿足汽車運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜多變的需求，電機(jī)的設(shè)計(jì)仍然需要系統(tǒng)的研究和反復(fù)的優(yōu)化。尤其是面對(duì)目前稀土資源的短缺，高性能永

2、磁材料的合理高效運(yùn)用更加具有現(xiàn)實(shí)意義。
　　作者針對(duì)課題來(lái)源提供的電機(jī)的性能要求，結(jié)合理論計(jì)算和有限元仿真計(jì)算的方法設(shè)計(jì)初始方案。研究了電機(jī)轉(zhuǎn)子不同弧形磁障結(jié)構(gòu)參數(shù)對(duì)電機(jī)磁場(chǎng)分布特性、反電勢(shì)特性和轉(zhuǎn)矩特性的影響。然后進(jìn)行電感分析以及電機(jī)抗退磁能力的研究。
　　作者首先研究了弧形磁障與嵌入進(jìn)去的弧形永磁體對(duì)電機(jī)性能的影響，分別體現(xiàn)在電機(jī)凸極比和電機(jī)磁場(chǎng)分布上。兩者各自影響一部分性能，同時(shí)也在相互作用。所以需要對(duì)電機(jī)運(yùn)行中的磁密

3、分布，反電勢(shì)，轉(zhuǎn)矩特性以及永磁體利用程度進(jìn)行綜合考慮。
　　作者然后研究了方案的電感參數(shù)特性，針對(duì)兩種考慮交叉耦合現(xiàn)象的電感計(jì)算方法進(jìn)行闡述與比較，然后選擇更適于電感參數(shù)計(jì)算的“負(fù)載法”，結(jié)合有限元計(jì)算，得出各個(gè)方案的電感參數(shù)并進(jìn)行了分析。
　　最后在抗退磁能力的研究中，作者先從物理意義上闡述了永磁材料的退磁原理。然后結(jié)合有限元計(jì)算，對(duì)各個(gè)方案的在穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)的極限退磁情況進(jìn)行分析。極限退磁情況包括加載最大去磁電點(diǎn)流工作，和電