新型空氣制動控制模塊仿真研究.pdf

1、制動技術作為影響列車運行安全的關鍵因素，對鐵路運輸的發(fā)展起著決定性作用。目前，和諧號電力機車制動系統(tǒng)，基本采用微型計算機控制，電氣指令信號傳輸的電空制動系統(tǒng)。在機車在制動過程中，如何更加精確地控制機車列車管壓力，直接影響著機車以及車輛制動緩解性能，有利于減小列車的縱向沖動、保證在安全距離內停車。
　　本文以和諧系列電力機車制動系統(tǒng)為研究基礎，首先將機車制動控制部分劃分為列車管壓力控制模塊和機車制轉向架控制模塊，并著重分析在機車制動

2、控制系統(tǒng)中空氣制動控制模塊的重要作用。其次，文章研究了高速開關閥、膜板式氣動減壓閥的工作機理并建立數學模型，借助AMESim軟件平臺構建高速開關閥、減壓閥的PCD仿真模型，通過軟件仿真分析兩者的動態(tài)特性;同時，應用軟件批處理功能分析判斷可變參數對閥體自身動態(tài)性能的影響。然后，文章以高速開關閥和減壓閥為主要執(zhí)行元件，為常用制動模式下，設計帶有冗余增壓性能的均衡風缸壓力控制系統(tǒng)。為了實現有反饋功能的均衡風缸壓力閉環(huán)控制，系統(tǒng)采用傳統(tǒng)的PID

3、控制方式。與此同時，文章討論了機車制動系統(tǒng)在故障條件下備用EP模塊對均衡風缸壓力控制方法，并借助AMESim軟件構造了備用模塊模型，應用試驗數據對備用EP模塊在主要制動工況下，進行壓力輸出特性仿真分析，將結果與試驗曲線相比較，驗證了論文中所搭建EP模塊的合理性。隨后，文章研究了中繼閥、中立模塊在機車制動系統(tǒng)中的作用以及各自的功能結構，借助AMESim軟件平臺，建立中繼閥壓力輸出特性仿真模型，進行分析以及可變參數對閥體輸出影響的討論。

4、r>　　最后，文章結合常用制動模式下均衡風缸壓力控制系統(tǒng)、中繼閥、中立模塊、壓力傳感器等主要部件，搭建了空氣制動控制模塊，進行仿真分析。應用實際參數對所搭建空氣制動模塊，在初制動、常用制動、常用全制動、緊急制動、制動后緩解等主要制動工況下，進行模擬仿真并討論主要參數對壓力輸出控制的影響，分析仿真結果并與機車現場試驗曲線進行對比，證明所搭建模型的合理性。同時第六章通過AMEsim軟件批處理功能，對空氣制動控制模塊中關鍵參數進行了分析討論，