紋理特性對(duì)潮濕路面抗滑性能影響研究.pdf

1、輪胎與路面間摩擦力的傳遞為汽車(chē)加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎提供了驅(qū)動(dòng)力，而直接影響到最大摩擦的就是路表紋理水平及其表面狀況，它們關(guān)系到車(chē)輛在行進(jìn)時(shí)的安全性和穩(wěn)定性。本文基于室內(nèi)試驗(yàn)與現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合數(shù)值分析模型，針對(duì)紋理特性對(duì)潮濕路面抗滑性能影響作了以下研究:
　　首先采用自主開(kāi)發(fā)的簡(jiǎn)易便攜式室內(nèi)磨光儀對(duì)AC-13、SMA-13兩種不同級(jí)配的混合料試件進(jìn)行磨光，獲得在不同試驗(yàn)階段的構(gòu)造深度、擺值、動(dòng)摩擦系數(shù)，試驗(yàn)表明試件抗滑性能隨磨光的衰減

2、呈現(xiàn)先急后緩、最終趨于穩(wěn)定的趨勢(shì)，該趨勢(shì)可以通過(guò)指數(shù)函數(shù)進(jìn)行描述。
　　其次，通過(guò)便攜式手持3D掃描設(shè)備，掃描獲取試件不同磨光階段的表面紋理，然后進(jìn)行分形維數(shù)的計(jì)算。運(yùn)用計(jì)算機(jī)平臺(tái)對(duì)紋理的統(tǒng)計(jì)學(xué)特征指標(biāo)進(jìn)行提取，基于Murat Ergun的研究理論，建立斷面統(tǒng)計(jì)指標(biāo)與摩擦系數(shù)之間的數(shù)值關(guān)系模型，通過(guò)計(jì)算發(fā)現(xiàn)，數(shù)值方法得到的摩擦系數(shù)與試驗(yàn)測(cè)得的動(dòng)摩擦系數(shù)結(jié)果較為接近，證明該數(shù)值計(jì)算方法可以有效的預(yù)估路面的抗滑性能。
　　然后，