路面抗滑性能及其影響的試驗(yàn)和理論研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，道路運(yùn)輸發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，然而與此同時(shí)，我國(guó)道路交通事故持續(xù)增長(zhǎng)，且事故嚴(yán)重程度高，死亡人數(shù)連續(xù)幾年居世界第一，嚴(yán)重威脅人民的生命及財(cái)產(chǎn)安全。影響交通安全的道路因素很多，包括人、車(chē)、路、環(huán)境等，但在事故統(tǒng)計(jì)及分析中，往往認(rèn)為事故的主要原因是駕駛員的責(zé)任，對(duì)道路條件考慮的很少。國(guó)內(nèi)外的研究認(rèn)為，道路條件也是引發(fā)事故的重要原因。路面條件是道路條件的一個(gè)因素，不斷受到車(chē)輛的磨耗且暴露于大自然之中，易受到天氣狀況的影

2、響，是道路條件的易變因素。 影響道路交通安全最重要的路面因素是路面的抗滑性能。本文從輪胎與路面的作用機(jī)理出發(fā)，介紹了影響路面抗滑性能的相關(guān)因素、現(xiàn)行抗滑指標(biāo)以及檢測(cè)設(shè)備。在此基礎(chǔ)上，采用比較先進(jìn)的動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)測(cè)定儀和路面紋理測(cè)試儀，對(duì)10條不同時(shí)間修建的水泥混凝土路面和新近養(yǎng)護(hù)的瀝青混凝土路面進(jìn)行了測(cè)試。分析了不同路面摩擦系數(shù)隨速度的變化特征，不同速度下摩擦系數(shù)與路面宏觀(guān)構(gòu)造的關(guān)系，摩擦系數(shù)隨速度的變化率與路面宏觀(guān)構(gòu)造的關(guān)系。通

3、過(guò)研究發(fā)現(xiàn)，摩擦系數(shù)受測(cè)試速度的影響，路面摩擦系數(shù)隨測(cè)試速度的升高而降低。不同速度下的摩擦系數(shù)與宏觀(guān)構(gòu)造之間相關(guān)系數(shù)較低。水泥混凝土路面摩擦系數(shù)隨速度的變化率與該路面宏觀(guān)構(gòu)造有很好的相關(guān)性。養(yǎng)護(hù)的瀝青路面，養(yǎng)護(hù)材料中添加鋁礬土比添加石英砂的路面摩擦系數(shù)高。 濕路面是路面抗滑性能降低的一個(gè)重要原因。本文選取了四條高速公路雨雪天氣事故資料，分析了雨雪天氣事故比例、事故形態(tài)、事故隨里程分布。通過(guò)雨雪天氣的事故分析，同時(shí)結(jié)合濕路面事故的