超級電容能量監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì).pdf

1、電動汽車研究的首要難題是開發(fā)出一種高效、清潔環(huán)保的電池。超級電容是近幾年被研究開發(fā)出來的綠色能源，并在汽車中已有應(yīng)用。當(dāng)前技術(shù)下的超級電容存儲的能量有限加上超級電容線性充放電特性，使得對車載超級電容進(jìn)行能量監(jiān)控，增加汽車的行駛里程很有必要。本文在“上海市科委登山計(jì)劃” 資助下，對CyberC3-0無人駕駛電動汽車車載超級電容進(jìn)行了能量監(jiān)控系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)。 論文首先對CyberC3-0無人駕駛電動汽車電源系統(tǒng)的電磁干擾的形成原因

2、進(jìn)行了分析，并采用優(yōu)化供電方案和地線隔離的方法對電源系統(tǒng)進(jìn)行了抗電磁干擾設(shè)計(jì)。 其次，論文對超級電容能量監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，包括硬件和軟件兩個(gè)方面的內(nèi)容。硬件方面主要完成了傳感器的選型、充電機(jī)的選型、監(jiān)控系統(tǒng)電路的設(shè)計(jì)等。軟件方面主要是針對硬件電路的程序設(shè)計(jì)，包括數(shù)據(jù)采集程序、SOC計(jì)算、LCD顯示程序以及CAN通信程序等，各模塊程序最后被組合成系統(tǒng)程序。 論文的最后，我們對設(shè)計(jì)的能量監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行了相關(guān)實(shí)驗(yàn)。首先是