瀝青路面壓實特性及即時碾壓方案研究.pdf

1、瀝青面層的壓實質(zhì)量直接影響路面的使用性能和壽命,瀝青混合料的壓實特性與碾壓溫度、混合料類型關(guān)系密切。本論文依托京福高速公路徐州段工程建設(shè),經(jīng)現(xiàn)場試驗路測試分析總結(jié),結(jié)合典型路面材料室內(nèi)試驗,研究瀝青混合料碾壓溫度場變化規(guī)律、瀝青面層壓實特性及壓實控制技術(shù),制定即時碾壓方案。本文主要研究成果包括:
　　 (1)外界環(huán)境條件直接影響瀝青混合料溫度場變化,從而影響瀝青混合料的可壓實性和有效壓實時間;論文選擇典型瀝青混合料類型,通過現(xiàn)場

2、試驗測試,分析影響瀝青混合料溫度場變化的各環(huán)境因素。
　　 (2)通過ABAQUS軟件模擬攤鋪碾壓過程中瀝青混合料的降溫過程,研究瀝青混合料溫度變化特性及規(guī)律,建立計算有效壓實時間的多元回歸模型,并通過試驗路實測數(shù)據(jù)進行修正。
　　 (3)瀝青面層的壓實特性與瀝青混合料類型直接相關(guān),通過室內(nèi)試驗對不同成型溫度下典型瀝青混合料各體積參數(shù)的測定和分析,探討其壓實特性,計算出不同類型瀝青混合料達到密實所需能量。