邊坡抗滑樁空間優(yōu)化布置與安全監(jiān)測(cè).pdf

1、抗滑樁作為一種有效的工程措施，在邊坡加固工程、滑坡地質(zhì)災(zāi)害中得到廣泛應(yīng)用。在常見路塹或挖方公路邊坡中，滑坡體表面周界在空間上多呈弧形，即中間滑坡體大，兩側(cè)滑坡體量較小，然而在已有研究中多針對(duì)某一斷面進(jìn)行合理樁位和樁間距討論，較少地從整體上考慮抗滑樁的合理布置。此外，邊坡體和加固措施在施工期的安全監(jiān)測(cè)是實(shí)現(xiàn)信息化施工的重要保障。本文圍繞抗滑樁空間布置和安全監(jiān)測(cè)，開展了以下幾個(gè)方面的研究工作：
　　 (1)采用ABAQUS有限元軟件

2、，通過建立三維有限元模型，對(duì)邊坡斷面抗滑樁合理位置進(jìn)行了探討。在此基礎(chǔ)之上，通過簡(jiǎn)化的二維有限元模型，對(duì)抗滑樁優(yōu)化位置進(jìn)行了進(jìn)一步深入研究，得到抗滑樁最優(yōu)位置在邊坡坡面的中心線與未設(shè)置抗滑樁時(shí)的滑動(dòng)面的中心線之間，并偏向邊坡坡面中心線位置。
　　 (2)選取表面呈弧形的均質(zhì)邊坡，來模擬滑坡體方量中間大，兩側(cè)小情況。對(duì)抗滑樁的空間優(yōu)化位置進(jìn)行了探討：首先確定抗滑樁最優(yōu)高程分布線，再確定分布線上的樁間距問題。抗滑樁可以考慮不等間距來

3、布置，即采取中間密兩邊疏的布置方式，有效地抵抗上部土體下滑。
　　 (3)本文以滑坡施工期安全監(jiān)測(cè)為基礎(chǔ)。通過對(duì)坡面、深部位移和抗滑樁加固措施的監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)邊坡在開挖階段，受邊坡開挖卸荷和抗滑樁施工爆破震動(dòng)的影響，邊坡表面、深部位移都有較大的增長(zhǎng)，在邊坡后緣出現(xiàn)了一些新的裂縫。同時(shí)發(fā)現(xiàn)中后緣滑坡初期用于支擋淺部位移的抗滑樁在施工完成后，在滑坡中前部繼續(xù)進(jìn)行開挖施工期間，抗滑樁頂部及滑坡中后緣土層仍有較大的位移增長(zhǎng)。通過綜合分析，及

4、時(shí)對(duì)該邊坡作出預(yù)警預(yù)報(bào)。
　　 (4)根據(jù)施工期間邊坡的實(shí)際地形、地質(zhì)資料和已有加固措施，建立三維有限元分析模型，分別模擬淺層滑動(dòng)和深層滑動(dòng)的坡面位移情況。通過坡面各點(diǎn)相對(duì)位移實(shí)測(cè)值與模擬值的比較分析，確定坡體位移是由滑坡的深層滑動(dòng)變形所引起，深層滑移面位于中后緣抗滑樁的下部，兩排抗滑樁均浮于滑面以上土層。根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果，結(jié)合實(shí)測(cè)資料，調(diào)整了后期施工的抗滑樁深度，以保證其進(jìn)入深層滑動(dòng)面以下穩(wěn)定巖層，以避免滑坡體產(chǎn)生進(jìn)一步的變形