大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,交通需求日益擴(kuò)大,機(jī)動(dòng)車數(shù)量迅速增加,城市的交通質(zhì)量面臨著一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。在各大中城市,由于人口密集度較大而道路資源又十分有限,要很好的解決人們的出行問(wèn)題,大力發(fā)展大型汽車總站這一交通樞紐基礎(chǔ)設(shè)施尤為重要。而大型汽車總站運(yùn)營(yíng)的經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)營(yíng)秩序、乘客滿意度等常常都不到保障,這都形成大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),所以對(duì)大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題的研究已十分迫切。
　　 在國(guó)內(nèi)外關(guān)于交通運(yùn)輸樞紐、運(yùn)營(yíng)管理和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理

2、的研究基礎(chǔ)上,本文通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)定義與風(fēng)險(xiǎn)本質(zhì)的理解,總結(jié)了大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)定義與特征。本文從減小大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的角度出發(fā),詳細(xì)剖析了影響大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因素,在運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)理論基礎(chǔ)上,對(duì)大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)進(jìn)行了確定,并建立了交通組織管理、運(yùn)營(yíng)管理制度等13項(xiàng)指標(biāo)的大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。本文通過(guò)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法的闡述與理解,確定了大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)選擇的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法,即灰色綜合評(píng)價(jià)法。應(yīng)用層次分析

3、法計(jì)算出各級(jí)指標(biāo)的權(quán)重后,利用灰色綜合評(píng)價(jià)方法構(gòu)建了大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型,將模型運(yùn)用到CSQCNZ、CSQCDZ、CSQCXZ運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)實(shí)踐中,驗(yàn)證了模型的科學(xué)性和合理性。最后根據(jù)CSQCNZ、CSQCDZ、CSQCXZ運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)結(jié)果分析,提出了案例大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
　　 本文構(gòu)建的大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和模型是對(duì)大型汽車總站運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)管理的有益嘗試,同時(shí)豐富了交通樞紐運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)理論的應(yīng)用范疇