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1、系統(tǒng)整理總結(jié)了433起公路隧道事故,發(fā)現(xiàn)隧道出口段事故發(fā)生頻率不亞于入口段,出口段已成為隧道路段的黑點區(qū)段。對隧道事故成因進行深度分析,隧道出口內(nèi)外巨大的照度差以及隧道出口段照明環(huán)境不良,沒有營造出適宜于駕駛?cè)艘曈X適應(yīng)的行車環(huán)境,導(dǎo)致駕駛?cè)松硇睦砩铣霈F(xiàn)辨識和反應(yīng)障礙是隧道出口段事故頻發(fā)的最重要的原因。調(diào)研國內(nèi)部分隧道,高額照明費用成為隧道運營發(fā)展的桎梏,現(xiàn)有隧道照明參數(shù)設(shè)計保守,照度過大,導(dǎo)致照明成本費用過高。隧道照明尤其是隧道出口段
2、照明參數(shù)優(yōu)化研究具有重要實際意義和工程價值。
設(shè)置合理的隧道出口段照明參數(shù),一方面可以使隧道出口內(nèi)部照度與出口外自然環(huán)境照度能良好銜接,不影響駕駛?cè)笋偝鏊淼赖倪^程中的視覺功能,能夠很好符合駕駛?cè)艘曈X適應(yīng)規(guī)律,實現(xiàn)隧道內(nèi)外駕駛?cè)诵睦砗鸵曈X上的無負荷過渡,保障車輛運行安全,另一方面可以有效緩解隧道照明帶來的高額費用問題。
論文在分析晝間隧道出口段環(huán)境照明特征、駕駛?cè)艘曈X特性、視覺適應(yīng)機理的基礎(chǔ)上,確定瞳孔面積、照度、視覺
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