細(xì)粒式超薄SMA-5在高速公路養(yǎng)護(hù)維修工程中的應(yīng)用研究.pdf

1、京滬高速臨沂段是貫穿臨沂市南北的主要通道，全長(zhǎng)169Km，于1999年通車(chē)，自2003年開(kāi)始連續(xù)進(jìn)行了五年的大修，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，部分路段又出現(xiàn)了車(chē)轍、唧漿、松散、坑槽等路面病害，現(xiàn)有路面平整度較差，存在局部車(chē)轍及橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象。近年來(lái)，隨著交通量的快速增長(zhǎng)，遇有特殊情況，堵車(chē)、壓車(chē)成為常態(tài)，一旦進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的路面維修施工，將會(huì)嚴(yán)重影響高速公路的通行能力;另外臨沂市的高速公路及國(guó)省道通車(chē)?yán)锍梯^長(zhǎng)，每年的計(jì)劃維修養(yǎng)護(hù)資金有限，只能對(duì)局部較

2、為嚴(yán)重的路段進(jìn)行維修，這會(huì)導(dǎo)致部分路段由于維修不及時(shí)，集中出現(xiàn)大面積的病害。于是來(lái)自社會(huì)各界的壓力越來(lái)越大，造成了不良的社會(huì)影響。因此需要一種新的施工工藝，造價(jià)低，施工速度快，還能有效降低路面維修施工造成的車(chē)輛通行壓力。細(xì)粒式超薄SMA-5即是本文的研究對(duì)象。
　　研究主要涉及高速公路養(yǎng)護(hù)維修與細(xì)粒式超薄SMA-5的現(xiàn)狀分析，細(xì)粒式SMA-5瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，細(xì)粒式超薄SMA-5罩面層施工方案三大方面內(nèi)容。高速公路養(yǎng)護(hù)維修與細(xì)

3、粒式超薄SMA-5現(xiàn)狀分析主要內(nèi)容:高速公路養(yǎng)護(hù)維修原則、重要性及特點(diǎn);細(xì)粒式超薄SMA-5的性能優(yōu)勢(shì)分析;細(xì)粒式超薄SMA-5的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。細(xì)粒式SMA-5瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)主要內(nèi)容:SMA-5瀝青混合料目標(biāo)配合比的設(shè)計(jì);SMA-5瀝青混合料生產(chǎn)配合比的設(shè)計(jì)及試驗(yàn)路段驗(yàn)證。細(xì)粒式超薄SMA-5罩面層施工方案主要內(nèi)容:施工工藝;施工質(zhì)量保證;施工注意要點(diǎn)控制。
　　通過(guò)上述研究主要得出以下結(jié)論:細(xì)粒式超薄SMA-5具有良好的