隧道瀝青復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)力學(xué)特性及防排水體系優(yōu)化.pdf

1、隨著我國公路隧道建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)行車舒適性和安全性的要求越來越高，隧道內(nèi)的路面呈現(xiàn)出由水泥混凝土路面向?yàn)r青復(fù)合式路面轉(zhuǎn)變的趨勢，目前在公路隧道內(nèi)應(yīng)用的復(fù)合式路面主要是瀝青混凝土復(fù)合式路面。對(duì)于混凝土(CC)+瀝青層(AC)的結(jié)構(gòu)，由于隧道內(nèi)潮濕的環(huán)境和豐富的地下水，隧道內(nèi)的路基墊層必須設(shè)置各種各樣的防排水措施，這些措施也會(huì)影響到路基墊層的強(qiáng)度。另外，路基墊層的排水能力以及地下水在路基墊層的滲流時(shí)間也因墊層材料的不同而差異很大。

2、 針對(duì)瀝青混凝土復(fù)合式路面存在的上述主要問題，根據(jù)國內(nèi)外已有的研究成果，主要分析了隧道內(nèi)CC+AC復(fù)合式路面的墊層混凝土在有排水措施情況下的強(qiáng)度，根據(jù)對(duì)排水結(jié)構(gòu)的水力計(jì)算，提出了隧道瀝青混凝土復(fù)合式路面的防排水結(jié)構(gòu)優(yōu)化方案。 論文依托石(柱)忠(縣)高速公路隧道項(xiàng)目，分析了墊層彈性模量、墊層排水溝深度和寬度的變化對(duì)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。通過對(duì)依托工程的排水結(jié)構(gòu)水力計(jì)算，分析了地下水在隧道內(nèi)瀝青混凝土復(fù)合式路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的滲流時(shí)間以及墊

3、層盲溝的排水能力，為防排水方案的合理制定提供了依據(jù)和技術(shù)支持。論文的主要內(nèi)容和取得的成果如下： ①在闡述隧道內(nèi)瀝青混凝土路面結(jié)構(gòu)及計(jì)算理論的基礎(chǔ)上，運(yùn)用有限元法分析了石忠高速公路隧道墊層在開鑿橫向排水盲溝后，墊層在荷載作用下的最大拉應(yīng)力和最大壓應(yīng)力特征； ②分析了排水盲溝的寬度和深度對(duì)墊層的應(yīng)力影響，得到了墊層最大拉應(yīng)力和最大壓應(yīng)力的變化趨勢，為墊層排水溝設(shè)計(jì)提供了設(shè)計(jì)依據(jù)； ③分析了排水墊層的彈性模量對(duì)墊層應(yīng)力