基于視頻車(chē)輛檢測(cè)的路段信號(hào)燈自適應(yīng)控制研究.pdf

1、在解決城市干道橫向行人交通問(wèn)題時(shí)，為了方便行人過(guò)街，需要在道路中多個(gè)不同的路段處設(shè)置人行橫道信號(hào)燈，信號(hào)燈的控制方式一般采用按鈕式信號(hào)控制或者是定時(shí)信號(hào)控制，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)人與車(chē)通行的時(shí)間分離。這些措施能提高城市交通的現(xiàn)代管理水平和交通環(huán)境，預(yù)防和減少道路交通事故，保障行人過(guò)街的安全和車(chē)輛的暢通，體現(xiàn)了交通工程中以人為本的思想。但是由于人行橫道信號(hào)燈增多，可能造成道路上沒(méi)有車(chē)輛行駛，但行人卻要等待的現(xiàn)象，這種情況造成了綠燈時(shí)間的浪費(fèi)，使得車(chē)

2、輛和行人延誤時(shí)間都增大了。對(duì)于每個(gè)具體的路段人行橫道，應(yīng)該采用不同的信號(hào)控制方式，但實(shí)際上在許多路段的人行橫道處，信號(hào)燈的控制方法并不合理，影響了道路交通，使得車(chē)輛通行不暢；同時(shí)也不利于行人過(guò)街，產(chǎn)生很多不安全因素，導(dǎo)致事故發(fā)生。因此選用何種信號(hào)控制方式來(lái)控制處于人行橫道的信號(hào)燈就成為一個(gè)比較突出的問(wèn)題。
　　 由于人行橫道信號(hào)燈的配時(shí)與道路上的車(chē)輛運(yùn)行實(shí)際狀況不協(xié)調(diào)，所以造成了交通擁堵和不安全因素，但是如果能把紅綠燈變換時(shí)間根

3、據(jù)路面實(shí)際的交通流量合理配時(shí)，就可以減少停車(chē)時(shí)間，提高路面的使用率。
　　 本文根據(jù)這種情況，通過(guò)研究路段人行橫道處行人和車(chē)輛流動(dòng)特點(diǎn)，提出了人行橫道信號(hào)燈自適應(yīng)控制的方法。該方法是利用獲取的視頻圖像，采用圖像處理方法，對(duì)設(shè)置的虛擬檢測(cè)區(qū)域進(jìn)行圖像預(yù)處理、背景差分等方法來(lái)檢測(cè)信號(hào)燈前的預(yù)定區(qū)域的車(chē)輛是否存在，如果該預(yù)定區(qū)域內(nèi)無(wú)車(chē)，信號(hào)燈被切換到行人相位，直到有車(chē)輛出現(xiàn)；如果發(fā)現(xiàn)車(chē)輛進(jìn)入該預(yù)定區(qū)域，則追加一個(gè)單位綠燈時(shí)間，若一直檢