純電動乘用車適用特性研究.pdf

1、當(dāng)今世界,能源和環(huán)境問題一直受到全世界關(guān)注,石油資源日益枯竭,油價持續(xù)高漲,環(huán)境污染不斷加劇,現(xiàn)在汽車尾氣排放所生成的污染已經(jīng)非常嚴(yán)重,成為現(xiàn)在不能忽視、必須盡快解決的一個嚴(yán)重問題。為了保障能源安全,為了實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)化的持續(xù)發(fā)展,各個國的政府都加快步伐發(fā)展新能源汽車,因為電動汽車具有非常明顯的節(jié)能和環(huán)保作用,它可實現(xiàn)使用環(huán)節(jié)的“零排放”,因而受到各國政府的高度重視,已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的一個方向。隨著電動汽車技術(shù)的發(fā)展和研發(fā)力度的加

2、大,各個汽車車企相繼推出了自己的電動汽車產(chǎn)品。純電動汽車產(chǎn)品在市場上一般有低速、高速兩大類,本論文著重分析純電動乘用車的產(chǎn)業(yè)化及其適用環(huán)境的相關(guān)問題。高速純電動車盡管有政府補貼,但由于成本總體過高,購買者始終很少,而相反低速純電動車在江浙、山東等地尤其是一些旅游景點發(fā)展勢頭異常迅猛,但因為其沒有能進入工信部“目錄”,依舊不能夠上牌。所以爭議的焦點出現(xiàn)了,到底實現(xiàn)純電動汽車產(chǎn)業(yè)化應(yīng)該先發(fā)展低速汽車還是先發(fā)展高速車輛呢?大家各持己見,討論不

3、休,截至目前,雙方都沒有達成統(tǒng)一。
　　本論文選用時風(fēng)蓄電池低速電動車作為試驗用車,實行實際工況的運行試驗,記錄并整理分析試驗數(shù)據(jù),并對我國小城市進行了市場調(diào)研,在實際運行中探究純電動汽車的目標(biāo)市場,探索低速純電動汽車的適用環(huán)境,發(fā)現(xiàn)其使用環(huán)節(jié)中的不足及需要改進的地方,同時為企業(yè)開發(fā)和投放適合市場的產(chǎn)品提供依據(jù),為加快低速、高速純電動乘用車的產(chǎn)業(yè)化做出貢獻。本論文提出對于低速和高速車輛的產(chǎn)業(yè)化不能始終停留在討論、爭議階段,而應(yīng)根據(jù)