杭州市電動汽車社會技術(shù)系統(tǒng)創(chuàng)新和政策研究——基于系統(tǒng)動力學(xué)仿真.pdf

1、在能源緊缺和環(huán)境污染兩座大山下，電動汽車被國際社會公認為在不久的將來將替代現(xiàn)有的內(nèi)燃機汽車，成為主流的交通工具。我國更是希望借此機遇實現(xiàn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的“彎道超車”。雖然對電動汽車產(chǎn)業(yè)的扶持與投入始于上個世紀(jì)，但成效并不明顯。很多學(xué)者單純地將此歸結(jié)于技術(shù)不成熟、電池成本太高或購買價格過高等原因。但是電動汽車具有巨大網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，不同于一般的產(chǎn)品，它涉及到整個社會交通功能的實現(xiàn)，本文試圖從系統(tǒng)的角度對電動汽車的擴散進行探討。
　　同時，考

2、慮到國內(nèi)現(xiàn)已有推行25個電動汽車試點城市，卻鮮有具體成效與經(jīng)驗方面的研究，本文將依托杭州這一典型的試點城市來具體、系統(tǒng)地分析如下幾個方面的問題:電動汽車的擴散由怎樣的一個系統(tǒng)組成，系統(tǒng)中的消費者對電動汽車屬性的偏好與關(guān)注，現(xiàn)有的政策對電動汽車的擴散是否有促進作用。
　　針對不同問題，采用不同的研究方法。前兩個問題我們主要采用半結(jié)構(gòu)化訪談和問卷調(diào)查等實證分析方法，第三個問題是在前面實證分析的基礎(chǔ)上，建立系統(tǒng)動力學(xué)模型進行仿真。系統(tǒng)動

3、力學(xué)較適合用來作復(fù)雜動態(tài)系統(tǒng)中的政策分析，尤其在具有網(wǎng)絡(luò)外部性時。
　　經(jīng)過這樣的方法研究，我們主要得出了如下一些結(jié)論:
　　第一，電動汽車的擴散是社會技術(shù)系統(tǒng)創(chuàng)新的過程，這一系統(tǒng)包括技術(shù)、規(guī)則、用戶實踐、市場、政府政策等要素，需要所有要素配合作用，才能達到成功擴散。
　　第二，影響消費者選擇購買電動汽車時最關(guān)鍵的因素是電動汽車充電時間，其次為續(xù)航里程和使用價格，而購買價格卻不如很多學(xué)者認為的非常重要。
　　第三