車用柴油機研發(fā)階段可靠性增長研究.pdf

1、本文將在航空航天、軍工產(chǎn)品等領域應用成熟的可靠性增長思想和方法成功引入到柴油機可靠性工程中，建立了研發(fā)階段的柴油機可靠性增長工作流程。流程中集成了多種可靠性設計、分析技術(如失效模式及影響分析FMEA、故障樹分析FTA、CAE分析、加速壽命試驗ALT等)和可靠性增長試驗等重要的可靠性工作，解決了柴油機企業(yè)存在的可靠性工作分散、工作效率低、重復勞動多，而且缺乏統(tǒng)一的可靠性工作框架的問題，并實現(xiàn)了企業(yè)可靠性工作理念的更新，滿足了柴油機升級換

2、代產(chǎn)品的可靠性增長要求。
　　 本文主要在以下幾個方面深入展開了相關的研究工作：
　　 (1)采用統(tǒng)計法評價了柴油機當前系列產(chǎn)品的可靠性水平，選定了基準機型為參考對象，并基于其可靠性提升能力分析提出了升級機型的可靠性增長目標。在升級機型的方案論證階段，選定了外場維修數(shù)據(jù)作為柴油機可靠性評價的信息源，并收集和分析了參考機型的維修數(shù)據(jù)，得出了其當前的可靠性水平；分析了參考機型的可靠性提升空間，以此預測了升級機型的可靠性增長目

3、標。研究表明，外場維修數(shù)據(jù)的分析結(jié)果真實地反映了柴油機的可靠性水平，確定了參考機型發(fā)生的主要故障零部件和關鍵失效模式，為下一步的可靠性工作開展提供了參考依據(jù)；設定的升級機型可靠性目標為以后的可靠性增長工作指明了方向。
　　 (2)確定了升級機型的新內(nèi)容項，并量化、評估了引起的可靠性風險指數(shù)，針對其系統(tǒng)地制定了可靠性預防措施、任務并跟蹤了實施效果。在升級機型的詳細設計階段，引入了新內(nèi)容分析的概念和可靠性風險指數(shù)的量化方法；同時，詳

4、細制定了可靠性預防措施和任務，采用軟件功能集成的方法跟蹤了各項措施和任務的執(zhí)行情況及其對可靠性風險指數(shù)的影響。研究表明，引入的概念和方法客觀地量化了升級機型的可靠性風險指數(shù)，集成的可靠性預防措施降低了升級機型31％的可靠性風險，并為下一步的可靠性增長試驗規(guī)劃奠定了基礎。
　　 (3)基于Duane模型規(guī)劃了升級機型的可靠性增長試驗，以增長試驗的故障信息跟蹤了增長試驗計劃，實時監(jiān)測了升級機型的可靠性增長狀態(tài)并預測了未來的可靠性水平