復雜殼體耦合系統載荷提取及振動特性分析.pdf

1、結構的振動響應由振源和傳遞路徑共同決定。在機械動態(tài)設計中,結構動態(tài)載荷的識別及特性分析是進行結構響應預估的基礎,傳遞路徑分析為結構振動性能優(yōu)化、評估提供一種有效方法和途徑,因此對結構進行振源和傳遞路徑分析成為工程中分析振動特性常用的技術手段。
　　本文首先闡述了動力學建模過程中的關鍵問題,以此為依據建立了分析模型,利用測試得到的模態(tài)結果來修正動力學模型以確保模型的準確性。在保證模型精度的情況下利用有限元仿真軟件提取結構的頻響函數矩

2、陣。分析了影響載荷識別精度的主要因素并得到最優(yōu)組合測點,運用經過正則化改進的最小二乘法對典型殼體耦合結構進行多源激勵力識別,并通過響應重構來確保結果的準確性。
　　論文在得到力源基礎上對殼體上三個典型位置的響應譜進行傳遞路徑分析,確定五個較大峰值頻率處各條傳遞路徑對響應譜的貢獻量,分析其峰值頻率處響應過大的原因,最終確定了峰值處的響應分別是由激勵力過大及發(fā)動機殼體共振引起的。
　　本文最后自行設計了一個兩端帶隔板圓柱殼模型并