艦船火災(zāi)結(jié)構(gòu)建模及消防系統(tǒng)故障分析研究.pdf

1、隨著海軍力量的不斷增強(qiáng)，艦船的數(shù)量不斷增加，艦船火災(zāi)的發(fā)生次數(shù)也成逐年上升趨勢(shì)。由于艦船空間狹窄，艙室布置復(fù)雜緊湊，各種管路系統(tǒng)極為繁雜，而且海上環(huán)境惡劣多變，艦船火災(zāi)一旦發(fā)生，救援工作通常很難實(shí)施。不僅使得起火部分失去本身的功能，如果不及時(shí)撲救，還有可能會(huì)造成全船的戰(zhàn)斗力受到巨大影響，對(duì)人生命安全造成極大的威脅，甚至直接導(dǎo)致艦船無法修復(fù)，直接對(duì)國家造成巨大損失。因此，關(guān)于艦船火災(zāi)的研究已越來越受到專家學(xué)者的重視。
　　 目前的

2、研究也大都集中在單獨(dú)艙室火災(zāi)危險(xiǎn)源的評(píng)估或者火災(zāi)機(jī)理以及探測(cè)技術(shù)、滅火技術(shù)的研究上，都過于專注于某一個(gè)方面的研究，缺乏整體性，難免脫離實(shí)際情況。本文以退役后作為游覽參觀艦船的“基輔”號(hào)為實(shí)體研究對(duì)象，建立了該船的近似結(jié)構(gòu)模型，選用這艘艦船作為研究對(duì)象主要有兩方面原因，首先這艘艦船作為游覽艦船已經(jīng)被解密，且船的資料全面準(zhǔn)確，另外對(duì)于大型艦船的火災(zāi)研究，“基輔”號(hào)具有典型性。試圖根據(jù)實(shí)際情況分析研究艦船火災(zāi)以及艦船消防系統(tǒng)，并根據(jù)火災(zāi)發(fā)生機(jī)

3、理上的不同將艙室劃分為四大類。以機(jī)庫、飛行甲板、機(jī)艙、醫(yī)院四個(gè)艙室為例，其中既有艦船典型艙室也包含了一些大型艦船獨(dú)有的特殊艙室，利用故障樹分析法對(duì)四個(gè)艙室進(jìn)行火災(zāi)危險(xiǎn)源分析，尤其對(duì)于機(jī)庫還進(jìn)行了定性分析以及定量計(jì)算，主要為了與消防綜合故障樹所得結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。
　　 同時(shí)本文也完成了艦船火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的故障分析，并結(jié)合建立的近似結(jié)構(gòu)模型以及火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則初步完成了區(qū)域艙室探頭布置工作。在艦船火災(zāi)從產(chǎn)生到發(fā)展的過程中，著火

4、源起火后，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)生失效才能造成火災(zāi)的大面積爆發(fā)。因此本文在最后建立了包含有火災(zāi)危險(xiǎn)源以及報(bào)警系統(tǒng)故障分析的綜合消防故障樹模型。由于建樹過程比較復(fù)雜且計(jì)算量較大，因此只以機(jī)庫模型作為研究對(duì)象，利用故障樹分析軟件對(duì)模型進(jìn)行了定性分析及定量計(jì)算，并對(duì)結(jié)果做了詳細(xì)分析，針對(duì)分析結(jié)果出現(xiàn)的問題提出了相應(yīng)對(duì)策，并且與第三章中得出的火災(zāi)危險(xiǎn)源故障樹頂事件概率做了比對(duì)分析。為今后運(yùn)用復(fù)雜系統(tǒng)理論在艦船火災(zāi)研究中的應(yīng)用提供依據(jù)。