汽車試驗負(fù)荷拖車的研制.pdf

1、汽車道路試驗是汽車產(chǎn)品開發(fā)的一個必不可少的環(huán)節(jié)，汽車動力性、地面通過性以及可靠性、失效分析和發(fā)動機(jī)散熱系統(tǒng)熱平衡等試驗是汽車道路試驗的重要組成部分。長期以來由于缺乏有效的技術(shù)手段，汽車牽引性能等重要性能參數(shù)不能準(zhǔn)確測量，涉及到汽車地面通過性等試驗難以全面展開。 本文針對汽車道路試驗存在的這兩大問題，以總裝備部“軍用汽車試驗負(fù)荷拖車”科研項目為工程背景，以高起點建立高質(zhì)量的車輛牽引性能試驗系統(tǒng)為目標(biāo)，對負(fù)荷車整車系統(tǒng)、各系統(tǒng)技術(shù)設(shè)

2、計進(jìn)行了深入的理論和試驗研究。研制成功了具有優(yōu)良機(jī)械特性的負(fù)荷車?；谙冗M(jìn)的控制理論，研制了負(fù)荷車模糊自適應(yīng)PID控制系統(tǒng)，將試驗系統(tǒng)的自動化控制水平和試驗效率大幅度提高。對完善汽車性能測試技術(shù)，推動汽車動力性、通過性等試驗技術(shù)進(jìn)步具有重要的理論意義和應(yīng)用價值。 本文對負(fù)荷車特性進(jìn)行了深入的理論和試驗研究。較為詳細(xì)介紹了負(fù)荷車結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)地建立了負(fù)荷車試驗系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型，對負(fù)荷車機(jī)械特性進(jìn)行了理論計算和分析，分析了帶排轉(zhuǎn)矩對負(fù)荷車