異型索塔分叉處力學(xué)特性分析.pdf

1、斜拉橋索塔、主梁、拉索是該橋梁結(jié)構(gòu)體系的三個(gè)基本組成部分，而索塔是其結(jié)構(gòu)體系中的關(guān)鍵部分，其不光是要承受巨大的軸向力（主要為塔的重力及拉索索力的垂直分量），還要承受較大的彎矩作用，同時(shí)，索塔作為斜拉橋的特有標(biāo)志，其結(jié)構(gòu)形式不斷創(chuàng)新，其受力情況也日趨復(fù)雜。因此在主塔設(shè)計(jì)時(shí)不僅要滿足橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，同時(shí)對(duì)主塔與梁、墩連接處以及主塔自身特殊構(gòu)造處的受力情況還必須進(jìn)行周到詳盡的分析，以確保橋梁在施工過(guò)程中以及成橋運(yùn)營(yíng)后的安全。

2、r>　　本文以重慶東水門(mén)長(zhǎng)江大橋?yàn)檠芯繉?duì)象，該橋索塔為天梭型，因其在塔墩與塔柱交接處存在一個(gè)類(lèi)似Y形的分叉結(jié)構(gòu)，在橋梁施工及成橋運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，該分叉處受力情況非常復(fù)雜，存在諸多不確定性因素，因此有必要對(duì)該分叉處進(jìn)行力學(xué)特性分析，找出應(yīng)力分布規(guī)律和大小。首先運(yùn)用有限元軟件Midas Civil建立的全橋整體空間有限元模型，對(duì)該橋施工各階段進(jìn)行分析，根據(jù)整體模型的分析結(jié)果以及橋梁施工的情況選取最不利受力工況，再采用有限元軟件Midas FEA