城市綜合交通樞紐與鄰接區(qū)協(xié)同規(guī)劃評價指標體系研究.pdf

1、隨著中國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，作為城市重要經(jīng)濟帶動作用的綜合交通樞紐，其周邊的建設(shè)帶動，形成多種復(fù)雜的交通流。樞紐片區(qū)的城市功能空間需要重新解構(gòu)和重組，針對綜合交通樞紐片區(qū)注重與城市規(guī)劃的協(xié)同和促進，本論文進行有關(guān)協(xié)同理論和相關(guān)協(xié)同技術(shù)模型的深層次研究。
　　本論文對綜合交通樞紐與鄰接區(qū)規(guī)劃要素和評價指標現(xiàn)狀進行梳理和分析研究。通過基于城市樞紐片區(qū)的“人的行為高質(zhì)量”和“空間高效利用”為要素研究目的，介紹了協(xié)同內(nèi)涵的“協(xié)同度”的概念

2、認知，以此作為協(xié)同測度研究的理論支撐體系。然后通過以主體、客體協(xié)同解構(gòu)質(zhì)量因子相關(guān)影響基礎(chǔ)要素研究，完成了協(xié)同指標因子的初步基礎(chǔ)要素集。
　　在此基礎(chǔ)上，依據(jù)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)模型計算國外優(yōu)秀樞紐道路網(wǎng)絡(luò)特征值，作為鄰接區(qū)網(wǎng)絡(luò)拓撲可達性的量化指標。再而通過AHP法從協(xié)調(diào)性、換乘率、可達性三方面進行綜合評價。論文以成都市火車北客運站、上?；疖囌?、漢口火車站進行實例分析，驗證相關(guān)理論及指標實證研究，并對測算結(jié)果分析，從而論證指標體系的可行性和可