城市多方式交通出行的社會(huì)外部性分析及優(yōu)化.pdf

1、交通出行方式的多樣化雖然有讓居民出行更加便捷和生活質(zhì)量提高的正外部性體現(xiàn)，但同時(shí)也帶來(lái)了諸多負(fù)外部性問題。這些負(fù)外部性不僅表現(xiàn)為對(duì)外部環(huán)境影響，如交通尾氣產(chǎn)生的空氣污染以及對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，同時(shí)還表現(xiàn)為城市多方式交通出行的使用者之間、使用者與非使用者之間的諸如交通擁堵、環(huán)境污染等問題。本文以城市多方式交通網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，針對(duì)城市多方式交通出行建立適當(dāng)?shù)哪Ｐ蛯?duì)其外部性進(jìn)行分析，并在此基礎(chǔ)之上對(duì)外部性優(yōu)化問題進(jìn)行分析研究，可以為整個(gè)城市多方式交

2、通出行網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)外部性優(yōu)化提供參考借鑒，主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
　　(1)引入一種分層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)來(lái)描述城市多方式交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，分析出行者在多方式交通網(wǎng)絡(luò)中的選擇行為（包括出行方式選擇和路徑選擇），構(gòu)造出城市多方式交通網(wǎng)絡(luò)的廣義費(fèi)用函數(shù)和路段阻抗函數(shù);在此基礎(chǔ)上提出城市多方式交通出行網(wǎng)絡(luò)流量分配模型，利用MSA算法進(jìn)行求解并通過一個(gè)簡(jiǎn)單算例進(jìn)行驗(yàn)證。
　　(2)針對(duì)城市多方式交通出行的外部性問題，從尾氣排放和交通擁堵評(píng)價(jià)兩方

3、面出發(fā)，對(duì)這些指標(biāo)與路段的交通量、出行速度、路段長(zhǎng)度等之間的關(guān)系進(jìn)行分析，給出相應(yīng)的模型并綜合考慮，然后通過一個(gè)實(shí)例，利用靈敏度分析的方法對(duì)城市道路交通系統(tǒng)的外部性進(jìn)行分析。
　　(3)提出基于社會(huì)外部成本的多目標(biāo)規(guī)劃模型，并給出求解算法。以交通價(jià)格作為決策變量建立基于社會(huì)外部成本的城市多方式交通出行優(yōu)化模型，該模型為多目標(biāo)雙層規(guī)劃模型。上層模型將城市交通出行網(wǎng)絡(luò)的社會(huì)外部成本作為優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)，即考慮機(jī)動(dòng)車的尾氣排放量和擁堵成本等